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パワートレーン(駆動装置)は、排気量1000ccの直列3気筒エンジンの最新世代を採用。

専用車台では駆動装置(パワートレーン)の小型化で空調ユニットを前方のモーター室内に配置。

車両やパワートレーンといった量産に関する各領域の生産技術部を、国内の車両工場や部品工場に移し、製造部門と連携しやすくする。... 現在は生産本部や一部の社内カンパニーの下に車体、組み立て、塗装、パワー...

パワートレーン(駆動装置)はハイブリッド車(HV)を含め幅広い商品を設定する。... パワートレーンはプラグインハイブリッド車(PHV)やHVの設定を予...

中井英二パワートレーン領域執行役員は、高級車で多いFRをラージ商品群で採用した理由について「車輪の前後で操舵(そうだ)と駆動に分け、操作性をより高められる」と話す。また、パワートレーン...

駆動装置(パワートレーン)はPHVやHVを含め「真剣に検討している」(加藤隆雄三菱自社長)段階としている。

現在はパワートレーン(駆動装置)系部品が主力だが、アルミダイカストの軽さやリサイクル効率の高さを生かし、電動系・車体系部品関連の事業拡大を目指す。

当社は10年以来、電動パワートレーン関連の自動組み立てシステムを開発し、貢献してきた。... 製品単体としてもパワーと信頼性だけでなく、シンプルで直感的な操作が可能なロボットを開発する。

矢島社長は日産でEV用リチウムイオン電池やハイブリッド車(HV)技術「eパワー」の開発などで取りまとめ役を歴任した。 BSTには電池や駆動装置(パワートレーン...

インタビュー/OSG社長・大沢伸朗氏 微細精密加工で成長 (2022/2/17 機械・ロボット・航空機1)

「自動車の内燃機関やパワートレーンの加工に伴う工具需要は今後、電気自動車(EV)化に伴い減少する。

これまで3社はパワートレーンなどの共同開発で成果を上げてきた。

新開発のパワートレーン(駆動装置)で、ベースモデル「DBX」と比べパワーやトルクを高めた。

今回の人員配置により、パワートレーン関連の開発、生産技術の半数以上を電動化対応が占める見通しだ。

両社は2019年にパワートレーン(駆動装置)に関する協業契約を結んでおり、今回もその一環。

主要技術の「パワートレーン(駆動装置)一括搭載システム」はエンジンなどの部品を専用パレットにセットし、ロボットが車体下から部品群を一括して組み付ける。

「電動化はもちろん、脱炭素に資するほかのパワートレーン(駆動方式)に対応する部品をどう確保するかは、ボルボと(UDが4月に傘下に入った)いすゞ自動車のアライアンス...

パワートレーンは3・6リットルV型6気筒エンジンに、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせた。

(総合1参照、名古屋・政年佐貴恵、西沢亮) 【戦略、明らかに】「レクサス」EVブランド化/市販予定車「数年内に」 「ど...

アライアンスでも三菱自が開発を主導するPHVのパワートレーンでは、容量を従来比約4割増の20キロワット時に拡大した電池を採用。

HVモデルのほかに、同1200ccのガソリン車、同1000ccの4輪駆動ターボ車を設定し、パワートレーン(駆動装置)別では三つのラインアップとした。

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