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記事検索結果
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鋼材メーカーは高値推移の原材料価格やエネルギー費の高騰に加え、「物流の2024年問題」に対応した運賃や人件費などのコスト増に直面。
省人化など対策・支援急務 日本商工会議所と東京商工会議所は中小企業の人手不足に関する調査をまとめ、人手が不足していると回答した企業は65・6%(2023年2月比1・3...
デジタル化推進 政府はトラックドライバーの時間外労働を4月から上限規制する物流の2024年問題の対応として、物流革新に向けた中長期計画を策定した。... 3年後をめどにドライバー一人...
東京海上スマートモビリティは、物流業界の「2024年問題」や自動運転、交通事故削減など移動に関わる幅広い社会課題に向き合う。こうした課題のソリューションビジネスは、30年以降に70...
データフラクトはJAXAの知財・業務の知見を扱うベンチャーとして2019年に創業し、衛星データと地上データを組み合わせた分析を行ってきた。... 物流の「24年問題」でトラックドライバー不足が懸念され...
燃油や電気料金などエネルギー価格の高騰は一服したが、いわゆる「物流業界の2024年問題」による輸送費の上昇や資機材など設備修繕に関わるコスト増を考慮。23年4月以来、約1年ぶりの値上げを決めた。
一方『2024年問題』などを背景に労務費はもっと上昇する。... 実際、23年はベアなどを実施した。... こうした取り組みから、本業とのシナジーを引き出したい」 【記者の目...
高値で推移する主原料の鉄スクラップ市況に加え、「物流の2024年問題」対応に伴う人件費や物流経費などのコスト増に直面。... 鉄筋専業大手の共英製鋼は2023年10月度および、24年2月販売分で異形棒...
荷待ち削減、計画義務化 政府は13日、物流の2024年問題に対応するため、物流関連2法の改正案を閣議決定した。... 国の有識者会議では何も対策しないと24年に14・2%、3...
T2が自動運転トラックによる幹線輸送サービス開始を目指す2026年をめどに実現を目指す。 ... 24年問題などの物流の課題解決に向けた企業間の連携が増加している。
4年で輸送力は業界平均比2・5倍に、積載率は65%(業界平均は38%)、同マイナス43%の省人化効果が得られた。 ... 運転手の時間外労働規...
さらに新年度からは「物流の2024年問題」対応で運賃や人件費などの負担増が各社の収益を圧迫しそうな情勢だ。 ... 市場価格は2021年時点から高炉で同9万円高、電炉が個別業界向けの...
ドライバーの拘束時間を削減し、ドライバー不足が懸念される物流の「2024年問題」に対応する。
日本商工会議所は2024年の業況見通しをまとめ、23年と比べて「好転する」と答えた企業が18・8%、「変わらない」が41・6%、「悪化する」が21・7%だった。... 低い水準...
もともと環境問題への感度は高かった。... データ公開が象徴するように、環境問題も重要と認識する。... 奥野製薬は物流の「24年問題」への対応、二幸産業は人材不足への対策を検討していた。
鋼材メーカーは強含む原料価格やエネルギー費高騰に加え、「物流の2024年問題」対応に伴う運賃や人件費といった多様なコスト負担増に直面。... 24年1月の販売量は前月比日当たり横ばいで、稼働日数減程度...
