記事検索結果

日産ディは02年に世界初のディーゼルエンジンとキャパシタ(蓄電池)を組み合わせたハイブリッドトラックを商品化するなど、電動化に関して優れた制御技術を持つ。現在、キャパシタをボルボのハイ...

今こそ底力を!(3)日立建機社長・木川理二郎氏（2009/1/9）

―09年度の建機市場をどう見ますか。 ... 次期排ガス規制の対応や電動化、IT関連などの開発投資は必要だ」 ―鉱山開発(マイニング)向け超大型建機の状況は。 ...

日産ディ、ボルボにキャパシター技術を供与（2009/1/5）

建機では旋回や掘削など頻繁にエンジン回転が変動し、瞬間的に大きな力を出すことが求められる。... ボルボは世界2位のトラックメーカーであると同時に、建機では世界3位グループ。07年に日産ディを子会社化...

検証2008/建機もハイブリッド（2008/12/16）

「建機の究極形態は電動」(木川理二郎社長)とし、ハイブリッドはその通過点と位置付けている。10月には「電子機器開発センター」を立ち上げ、日立製作所などと本格的な電動化プロジェクトに乗り...

「建機の増産は、油圧機器の供給能力次第」とまで言われるようになった。 ... 射出成形機など産機用の油圧機器は電動化との競争が続き、日本は需要が増えていないのが現状。... 建機が動くとき、こ...

第38回械工業デザイン賞/受賞者喜びの声（2008/7/30）

今回の受賞を励みにさらに高精度化に挑みたい。 ... 【ニイガタマシンテクノ・池田達夫常務】業界で初めて、立型射出成形機を省エネ、クリーンの観点で電動化したのは弊社だと自負している。... 【...

深層断面/車・フォーク・建機各社、環境対応を加速（2008/6/10）

建機大手はキャパシタ採用のHV油圧ショベルの受注を始める。... 建機とフォークともに、次世代機の開発では日立系の日立ビークルエナジーより電池を調達すると見られる。 ... 最終的にはHVやE...

インタビュー/日本建設機械工業会会長・木川理二郎氏（2008/6/4）

建機業界は海外需要に支えられ好調が続く。... 「(環境対応を)長いスパンでみれば、究極のところはハイブリッド化や電動化となるわけだが、普及するにはコストが問題。... 積極的に建機の...