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記事検索結果
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従来シートは安全性や座り心地を確保するため骨格に鋼材が使われ、電装部品をまとっているため「軽量化が難しい」(部品メーカー首脳)とされる。... 衝突安全性能をどう確保するかなど、研究課...
「付加価値を高めなければエコカー時代に差別化できない」(古明地利雄社長)ことから、衝突安全性能など各種規制に対応し、競争力を強化する。 ... 次世代シート開発では「安全性」「...
新日本製鉄と今治造船(愛媛県今治市、檜垣幸人社長、0898・36・5000)は25日、衝突安全性を高めた船舶を共同開発すると発表した。 ... バルバスバウは波の抵抗を小さくす...
自動車メーカーから軽量化と衝突安全性を両立させたいとの要請を受け、1470メガパスカル級を提案。鋼板では硬すぎてプレス成形できないため、溶接鋼管を棒状のままの形でドアの内部に装着し、横側からの衝突に備...
しかも、一瞬の強い力に対しての変形応力が高いため、車が衝突した時の安全部材としての使用に最適だ。... デザイン会社からも、リッターカーの衝突安全部材として試験をする話もある」と、わずかな胎動にも大き...
富士重工業は国土交通省と自動車事故対策機構が実施した自動車の安全性能評価で、スポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」とミニバン「エクシーガ」が優秀賞を受賞した。優秀賞は衝突安全性能試...
例えば「目的地に行くために快適に移動する」というライフスタイルでは「公共交通機関を使用するために車に乗る機会が減り車をあまり必要としなくなり、数人でシェアして所有する」「静かな電気自動車(EV...
ところが衝突安全のため、頑丈に作れば重くなって燃費効率が低下し値段も高くなるように、クルマに求められる要素はトレードオフの関係が多い▼自動車と素材、部品メーカーはこれを解決するための技術開発や工程改善...
国際的に側面衝突安全性能を強化する流れがあり、重量化を避けるにはボディーのピラー(柱)に同クラスのハイテンを使う必要がある」 【記者の目/サプライヤーとの連...
また、ひずみ速度が大きくなるにつれ、張力が上昇する特性を持つため、特に車の衝突安全部材への適用が有望としている。... また、車の軽量化や衝突安全規制強化も追い風になると見ている。
試作品の重量は15・5キログラムと従来の鉄に比べ50%の軽量化を実現するとともに、1・5倍以上の衝突安全性(エネルギー吸収量)を達成した。
トヨタ自動車は米国で衝突安全実験を始める。... 米国開発車の衝突安全実験を現地化することで、開発期間を短縮する。... 安全実験棟では、これまで日本で実施していた側面や正面からの衝突実験を行う。
07年には独シーメンスの車部品部門を買収し、エアバッグなどの衝突安全から事故を未然に防ぐ予防安全まで安全の中核技術を手に入れ、提案力を高めている。 コンチネンタルと双璧を成すボッシュも、ESC...
自動車の安全規格の厳格化や低燃費化の進展を受けて「欧州の衝突安全性評価『ユーロNCAP』を世界最軽量でクリアする」(古明地利雄社長)水準のシートを実用化し、競合他社との差別化を図る。&...
事故が起きた後の被害を軽減するパッシブセーフティー(衝突安全)から、未然に防ぐアクティブセーフティー(予防安全)技術へ―。... 「進化する安全技術」の現状と課題を、上...
一方、波崎には地上45メートルの高さから錘(おもり)を落とし、鋼材の衝突安全性を実証する落錘試験棟がそびえ立つ。最速で時速96キロメートルで衝突した時の衝撃を実証できる。... 現在、...
