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記事検索結果
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車のハイエンド鍛造ホイール材に使われる従来の汎用材に比べ強度は1・5倍以上、延性は5倍、軽量化は1・1―1・2倍。
有限要素法(FEM)解析により、密閉鍛造の条件を求めて切削レスで素材の成形を仕上げた後、プレス金型内に組み込んだネジ転造装置でプレスストロークをカム機構により変換し、加工する。... ...
事業期間は3年間とし、キノコや因州和紙を使った内装材、ドライブレコーダーやワイヤレス充電器などの電子機器、防振・防音ゴム製品や、マグネシウム鍛造品といった軽量部材などを実装する。
【名古屋】旭鉄工(愛知県碧南市、木村哲也社長)は、ステンレスやチタン向け熱間鍛造の技術開発に乗り出した。... すでに水素エンジン向けにステンレス鍛造部品の試作などを受注しており、今後...
2017年に同社が事業承継した老舗の鍛造工場に隣接しており、鍛造で作った家具やアウトドアグッズなどを展示・販売する。19年から始めた鍛造体験ツアーの参加者が使えるよう、シャワールームや調理設備なども備...
冷間鍛造部品中心に複雑形状品が得意。... カシメ工法の適用、切削せず鍛造だけの仕上げ、設備や搬送装置の自動化による工程削減など自社で工程設計や開発を行い、生産性を高めている。... 精密冷間鍛造部品...
日立金属は「航空機エンジン用ニッケル基合金大型鍛造部材の製造方法」が、発明協会主催の中国地方発明表彰で「島根県知事賞」に輝いた。... 大型鍛造材の熱間鍛造は課題が多かったが、5万トン型打ち...
インドネシアからは自動車部品や医療機器関連企業との提携を望む精密部品メーカー、ダイカストなどでOEM(相手先ブランド)生産契約などを望む自動車部品メーカー、鍛造品などの輸入を希望する製...
ミナミダ(大阪府八尾市、南田豊司社長)は冷間鍛造による自動車部品を主力とする。... 40年にヘッダーによる長尺ボルト製造を開始し、84年には鍛造機械の長...
【研究開発助成/奨励研究助成 若手研究者(塑性加工)】▽王倩/大阪大学接合科学研究所「その場微細鍛造による高強度アルミニウム合金の固相積層技術に関する研究開...
【研究開発助成/一般研究開発助成(塑性加工)】▽竹井敏/富山県立大学工学部「ガス透過性多孔質金型を活用する注射不要の無痛・貼るナノマイクロニードルプラスチ...
【研究開発助成/一般研究開発助成(塑性加工)】▽長坂明彦/長野工業高等専門学校工学科・機械ロボティクス系「自動車用超高強度鋼板の遅れ破壊と温間プレス加工法の確立」▽...
金属材料をねじりながら熱処理する技術と鍛造を組み合わせることで20―30%高強度化するという技術と加工設備を開発して事業化した。... 専用の金型で棒材を鍛造加工し形状を変えられる。
SI事業におけるメーンが熱間鍛造領域。熱間鍛造加工の高温部品をつかむハンドリングなどのシステムを手がける。... 取引先のロボットメーカーも驚く超過酷環境へのロボット導入で実績を重ね、細見社長は「熱間...
