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海外営業経験の長い森社長にはグローバル営業の強化が期待される》 「非自動車部門の産業機械向け軸受を伸ばしたい。... このためにも工場では多品種少量に対応する生産・供給体制を整え、内製する軸受...
こういう悪い環境でなければ、社長は私ではなかったのではないか」 《自動車市場は底を打ったとの見方もあるが、回復スピードは依然、不透明だ。... 長期を見据えた新事業の育成を急ぐ》 「E...
逆風下で、どうかじ取りを行うか注目される》 「2009年3月期の売上高構成は自動車部門67%に対し、非自動車部門33%。将来は非自動車部門を伸ばし、50%ずつとしたい。...
日本ピストンリングは「EV対応を進めながらも、非自動車部門を育てていく」(高橋重夫社長)との方針を掲げている。... 「表面処理など当社の材料技術の用途は広い」(同)と...
主な顧客は国内自動車部品メーカーだが、各社とも設備投資を抑制するなど厳しい状況にある。「海外市場や家電など非自動車分野の開拓を進めたい」と目先を変え、積極的な営業活動に打って出る。
今のところ工場の閉鎖は考えていない」 《自動車市場の回復はまだまだ先。... 08年に設置した技術研究所で、新たな事業の柱となる製品や技術を創出する」 《自動車市場の先行きは不透明感が...
同社は白心可鍛鋳鉄という溶接ができる鋳物を扱う国内唯一のメーカーで、売り上げの60%は自動車向け。今後の課題を「コスト削減と品質向上の両立、非自動車分野の用途拡大」とし、鋳物の新技術開発に力を...
【名古屋】ファインシンターは油圧機器や鉄道部品などの非自動車部品分野の売上高比率を、08年3月期の11・9%(約40億円)から2014年3月期までに30%に引き上げる。...
「自動車重視は変わらない。... 自動車分野の人員を有効活用し、建築用塗料など非自動車分野を時間をかけても育てる。... 欧米では自動車に特化する。
ドルと石油が支配する資本主義そのものが変容していく課程であり、米ビッグスリーや日系自動車メーカーの経営悪化はその現れだ」 ―先を見通すことが難しい情勢です。 ... 自動車産業向けの売...
売上高の約7割を占める自動車部品事業が世界的な新車販売の減速で伸び悩む中、高級ベッド事業を第2の収益の柱に育てる。 ... カップホルダーや工業用ファスナーなど自動車用樹脂事業が約70%...
監督者層を厚くし、自動車以外を含めたの受注拡大につなげる。... 同社はトヨタグループの自動車部品などの物流事業が主力。改善ノウハウなどを生かして事業を拡大する方針で、文房具や家電のメーカーを中心に非...
自動車用と非自動車用両方の樹脂系や銅合金系のバイメタルを生産する。... 自動車の燃料噴射ポンプ向けでは海外メーカーを新規開拓した。
日産自動車はクルマ向け最先端技術の異業種企業・団体への供与を拡大する。... 「一度技術を社外に出し、実績を積み重ねて車載する流れ」(日産自動車関係者)をつくる。 非自動車分野...
現在、20%の非自動車部品分野の売上比率を、2013年3月期には30%に引き上げる方針だ。 ... 新事業開発研究所のテーマで扱うゴム材料は、防振ゴムやホースなど、自動車部品分...
「当たり前のことを追求したまで」(服部孝執行役員自動車本部本部長補佐)だが、アフリカでは大きな差別化ポイントとなる。... 【一口メモ】非自動車部門のアフリカでの取り組みは、プラントグ...
