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曙ブレーキ工業は12日、欧州、アジア、豪州、ラテンアメリカで独ロバート・ボッシュが展開しているブレーキ事業の一部を買収する検討を始めたと発表した。... 曙ブレーキは2009年12月31日付でボッシュ...
ボッシュは15日、横浜市都筑区の研究開発センター(写真)で進めていた拡張工事が完了し、施設を報道陣に公開した。... 同拠点は独ロバート・ボッシュにとって、ドイツ以外では最大の予防安全...
主に次世代ブレーキの生産設備開発や、独ロバート・ボッシュから買収した北米ブレーキ事業の整備に充てる。... 米国ではボッシュから買収した工場の稼働率向上や部品内製化など合理化を進める。
独ロバート・ボッシュの電池への参入など競争は激化している。... 「ボッシュグループは電動化の対応にかなり力を入れている。... 「ボッシュの役割は日系自動車メーカーにもっとたくさん、ボッシュの製品を...
部品大手メーカーのデンソー、ドイツのロバート・ボッシュの活動を中心に新たな舞台での成長戦略を追う。 ... 電池、モーター、インバーターという電動パワートレーンの3大技術のすべてを手中に収めよ...
独ロバート・ボッシュは低価格部品をシリーズ化する方針。... ボッシュはインド・タタ自動車の超低価格車「ナノ」向けに電子制御ユニット(ECU)の低価格シリーズを開発している。
新型トラック向け尿素SCRシステムの主要部品は独ロバート・ボッシュ製で、東京ラヂエーター製タンクのほか、独コンチネンタルのセンサーなどを搭載する。ボッシュは大型トラックの国内需要が欧米に比べて小さいこ...
【ロバート・ボッシュ専務/ベルント・ボア氏】 電気自動車(EV)に移行するまでの今後20年間、車のパワートレーンは内燃機関が最適の選択肢であり続ける。
量産用途と研究用途を狙った従来機同様、エッチングプロセスにライセンス供与を受けるドイツのロバート・ボッシュの技術を採用。
ドイツの自動車部品大手、ロバート・ボッシュは「15年に世界8500万―9000万台の新車のうちHVは500万台程度」(幹部)と予想している。
曙ブレーキ工業は24日、独ロバート・ボッシュの北米のブレーキ部品事業を1000万ドル(約9億円)で買収すると発表した。... ボッシュは1989年に曙ブレーキへ資本参加。... ボッシ...
ボッシュは世界有数の大手自動車部品メーカーである独ロバート・ボッシュの日本法人。... 「トヨタ生産方式(TPS)ならぬ『BPS(ボッシュ・プロダクション・システム)』...
