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問い合わせは名大グリーンモビリティ連携研究センター(052・747・6722)へ。

問い合わせは名大グリーンモビリティ連携研究センター(052・747・6748)へ。

ドリームリフターは787部品を運ぶためにジャンボ機(747型機)を改造した。

問い合わせは名大社会貢献人材育成本部(052・747・6490)まで。

【出光の4―9月期、在庫評価膨らみ営業益41%増】 出光興産が1日発表した2011年4―9月期連結決算は、原油価格の上昇による在庫評価益が膨らみ、営業利益が前年同期比41・1...

日経平均株価は前日比81円67銭安の8762円31銭、東証株価指数(TOPIX)も同7・74ポイント安の747・70と、ともに反落した。

日経平均株価は、前営業日比154円81銭安の8545円48銭、東証株価指数(TOPIX)も同14・06ポイント安の747・11と、ともに続落した。

積載容量100トンのボーイング747型貨物専用機での運航を計画しており、これまで他空港の利用を余儀なくされていた中部地域の大型貨物も中部国際で搭載が可能になる。

出席者は747人で、昨年より71人多かった。

1億ユーロ(約115億円)を投資して最大貨物積載量が100トンのB747―400BCF3機を投入し、香港から成田、シンガポール、上海のそれぞれを結ぶ3路線の輸送力を倍増させる。 ...

北海道立総合研究機構産業技術研究本部(札幌市北区、011・747・2354)は6月2日13時から、札幌市中央区の札幌ガーデンパレスで工業試験場の成果発表会を開く。

乗客一人当たりに換算して燃料1リットルで約5・5キロメートルしか飛べず、運航費でボーイングのジャンボ旅客機「747」の約3・5倍かかっていたという事情がある。

同エンジンは米ボーイングの次世代中型旅客機「787」、大型旅客機「747―8」向けで、IHIは低圧タービンと高圧圧縮機後段のブレードの生産を担当しており、年間100機分を受注している。

投資部門では、引当金計上により純営業収益が152億円の赤字(前期は747億円の黒字)となった。

関東鉄源協同組合が9日実施した3月契約(4月積み)の輸出向け入札の平均落札価格は前月比747円(2%)安のトン当たり3万7239円と2カ月連続で下落。

問い合わせは同機構ものづくり支援センター(011・747・2324)へ。

価格は747万7995円。

【シアトル=安久井建市】米ボーイングは開発を進めている大型旅客機「747―8型」の増産計画を1年前倒しする。... 同8型機は70年代に就航した大型旅客機「747―400」の後継機。... 貨...

【シアトル=安久井建市】米ボーイングは13日(現地時間)、大型旅客機「747―8型インターコンチネンタル」の完成披露式(ロールアウト)を開いた。

米ボーイングが開発中の次世代中型旅客機「787」、大型旅客機「747―8」が11年半ばから本格量産に入る。... 787用の「GEnx―1B」と747―8用の「同2B」は推力が異なる。 ...

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