駆動装置は高燃費・高トルクのエンジン「スカイアクティブG/D/X」と、PHVや48ボルトマイルドハイブリッドの電駆システムをそろえた。... マツダ初のPHVとなる「CX―60PH...

直噴ガソリンエンジンに独自のマイルドHVを組み合わせた「イー・スカイアクティブG」を搭載した。

同社はスカイアクティブ―G以降、ガソリンエンジンの熱効率改善のために高圧縮比化の研究開発に取り組んできた。

マイルドハイブリッドモデルは、直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブ―G2・0」に独自のマイルドハイブリッドシステム「エム ハイブリッド」を組み合わせた「イー・スカイアクティブG」を搭載する。

マツダは小型車「MAZDA3 SEDAN」に「スカイアクティブG 1・5ガソリンエンジン=写真」を追加し、発売した。

スカイアクティブXは、ディーゼルエンジンと同様の圧縮着火による多点燃焼を、ガソリンエンジンでも導入した世界初のエンジン。... 「初めてスカイアクティブGを出したのが12年で、今回のXが20年。......

国内発売が12月中旬に迫ったマツダの次世代ガソリンエンジン「スカイアクティブX」。... スカイアクティブX(以下X)はここで、ガソリンエンジンの「スカイアクティブG(以下G&...

従来型ガソリンエンジン「スカイアクティブG」ではアルマイト処理(陽極酸化処理)で耐久性を高めていた。 機械加工はスカイアクティブG向けのラインが5本あるところに、新た...

排気量2500ccの4気筒直噴ガソリンターボエンジン「スカイアクティブ―G2・5T」を搭載するグレードを追加する。... スカイアクティブ―G2・5T搭載グレードは、通常のガソリンエンジンより高速道路...

国内初となる排気量2500ccの4気筒直噴ガソリンターボエンジン「スカイアクティブG2・5T」搭載モデルを追加した。... また、全車に急な旋回時などに車体の安定性を高める「G―ベクタリング・コントロ...

ガソリンエンジン「スカイアクティブG」搭載車に新技術を導入しつつ排気量を1300ccから1500ccにし実用燃費の性能を高めた。

ガソリンエンジンは気筒休止技術を採用した「スカイアクティブG2・5」を用意した。クリーンディーゼルエンジン「スカイアクティブD2・2」は急速多段燃焼技術などを採用し、最大出力を175馬力から190馬力...

今後、ガソリンエンジン「スカイアクティブG2・0」の量産も始める。

パワートレーンは、ガソリンエンジン「スカイアクティブG2・5」に気筒休止技術などを採用することで、優れた燃費性能と運転の心地よさを両立。... 先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を拡充。

それに対し、今回のマツダの「スカイアクティブ-X」ではHCCIの利点を取り込みつつ、プラグで点火する独自の「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」技術を世界で初めて開発。現行の「...

またガソリン、ディーゼル関係なく全グレードで先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備した。... 排気量2000ccクラスの「スカイアクティブ―G2・0」を搭載。... アイ・アクティブセンス...

マツダがWLTCモードの認可を取得したのは、今夏の発売を予定するガソリンエンジン「スカイアクティブ―G 2・0」搭載のCX―3。

ハンドル操作に応じてエンジンのトルクなどを制御して操作性を高める「Gベクタリングコントロール」技術を標準装備。パワートレーンは、ガソリンエンジン「スカイアクティブG2・0」、「同2・5」、ディーゼルエ...

エンジンは排気量2リッターの「スカイアクティブ―G 2.0」を搭載。

得点順に2位はマツダの小型車「デミオ13―スカイアクティブ」、3位はダイハツ工業の軽自動車「ミライース」。 技術部門の「RJCテクノロジーオブザイヤー」にはマツダがデミオ13―スカイ...