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サービスはダイムラーグループでモビリティーサービスを手がける「ダイムラー・モビリティ」のプラットフォームを活用する。

独ダイムラーグループとして技術や規模を確保できる。

ドイツではダイムラーグループが、すでに発表している電動車型トラックを「パリ協定に基づく目標について、脱炭素という観点から貢献したい」と語り、「重量型トラックの生産者として、バスについても交通電動化を実...

独ダイムラーグループの一員としての良い点もシェアしつつ、「トレーニングセンターの幅を広げ、営業の教育もしていく」と国内の販売・サービスの強化に乗り出す。

1月にはダイムラーグループとしてレベル4の自動運転トラック開発に数年間で5億ユーロ(約580億円)を投資すると表明。

例えば、道具についてもどの道具がどの車に使われたかなどを管理できると、品質のチェックにさらに役立つだろう」(おわり) 【記者の目/新たな体制整備に期待】&#...

当社は約60人のエンジニアが自動運転を担当し、ダイムラーグループの乗用車部門の技術力も活用する。... ダイムラーグループとして全世界の車両のクラウドデータを持っており、高度なアルゴリズムを使って多く...

ダイムラーグループがリードする中、日本でもトラックの自動運転技術の開発は国を挙げた動きになってきた。

ダイムラーグループがリードするように見える次世代トラックだが、国内外の商用車メーカーでも開発などをめぐる動きは激しさを増してきた。

自動運転や電動化など先進技術がもたらす自動車業界の変化の波は商用車にも押し寄せている。トラックの販売台数で世界首位の独ダイムラーは、先進技術の競争でも世界をリードしようと新型車種を投入している。開発・...

ダイムラーグループの知見を活用し、次世代トラックをリードする考えだ。

20年にダイムラー・トラック・アジア(DTA)として日本とアジアで年間20万台の販売を目指していく」 【記者の目/技術基盤の強さで存在感】 ...

各社提携の動きも出ているが、ダイムラーグループとして事業展開を進めることを強調した。

これはダイムラーグループにおける三菱ふそうの位置付けと重なる。

【三菱ふそうトラック・バス・松永和夫会長/新しい発想を】 独ダイムラーグループの一員としてダイナミックに展開する三菱ふそうは新しいチャレンジを大きなチャンスにすることができ...

親会社の独ダイムラーグループのリース会社を通じて車両リースの方法で供給する。

国内初となる二つのミリ波レーダーで左死角に隠れた危険を警告する機能のほか、居眠り運転防止機能や性能を高めた衝突被害軽減ブレーキなどのダイムラーグループが持つ安全装置はすべて盛り込んだ。

【三菱ふそう/学業資金支援で人材育成】 三菱ふそうトラック・バスは、国内のダイムラーグループ3社で構成する「ダイムラー・イン・ジャパン」の枠組みで、CSRに取り組む。

メルセデス・ベンツを傘下に置くダイムラーグループは13.8%増で、10万台を上回る大幅な伸びを記録した。

三菱ふそうも親会社の独ダイムラーグループと大型と中型トラックを開発。

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