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記事検索結果
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高いエネルギー効率を発揮する同期リラクタンス技術と永久磁石技術を組み合わせたローター構造により、国際電気標準会議(IEC)規定の効率規格の最高レベルである「IE5」以上をクリアする。&...
コアリションのメンバー4社が実験を公開した初日、最先端磁石など微粒子合成技術を中核に化学素材の開発製造を手がける戸田工業の松岡大取締役は、実際にナノテラスを使った手応えをこう話す。同社の場合、まずはモ...
そこで培ってきた技術や新工法を結集し、モーター事業に挑むのが狙いだ。 モーターコアは回転するローターコアと外側のステーターコアからなる。... 成形力330トンの大型プレス機と測定機...
「電動駆動装置『イーアクスル』用減速機の歯車用鋼やモーター磁石、高機能軟磁性材などを手がけている。... より高付加価値な製品にシフトすることで成長につなげる」 ―モーターの高性能化...
DDモーターはエンコーダーで培った小型化のノウハウを活用し開発。高性能磁石と高密度巻き線技術により小型化・軽量化し、ギアレス構造で高い静音性や高精度な位置決めなどのメリットがあり、威圧感がなく、滑らか...
シートに空調や温暖システムを搭載することで局所的に温度を制御でき、車室全体の空調よりもエネルギーを効率化できる」 ―車載モーターの中核部品「モーターコア」への期待も大きいです。...
EVや風力発電のモーター磁石に使うレアアース(希土類)では、双日が23年に豪州のレアアース大手ライナスに追加出資し、新たな供給契約も締結。
しかし最近では、モーターの発熱を抑制するために高電気抵抗であることや、運転状態に応じて磁束を変える可変磁束モーターに適した磁石材料など、最適化が求められる特性は用途に応じて多岐にわたる。 &#...
この計画を電気自動車(EV)との「2本柱」として支えるパワートレーン技術が、ガソリンエンジンで発電した電気でモーターを駆動して車を動かす「e-POWER」。... エンジンの役...
電磁開閉器は電磁石によって接点を開閉してモーターなどの稼働を制御するが、今回、鉄心の一部に永久磁石を採用。
光導波路の関連材料も中長期で事業化を期待している」 ―モーター磁石固定材や電子制御ユニット(ECU)一括封止材など三つのモビリティー関連材料を戦略製品に掲げています。...
モーターを構成するローターに永久磁石やアルミニウムを使用しない省資源構造を採用し、製造工程やモーター稼働時の二酸化炭素(CO2)排出量を大幅に抑えられる。... 名古屋製作所新城工場の...
本賞 アイダエンジニアリング社長・鈴木利彦氏 栄誉ある賞をいただいた高速プレスラインは、ソフト・ハード両面の技術で電気自動車(EV)駆動用モーターコ...
磁石は、電気自動車(EV)用モーターや発電機などに用いられており、人類の生活に必要不可欠な材料である。身の回りにありふれている磁石を使って、熱を電気に直接変換したり...
シンクロナスリラクタンスモータは、モーターの基幹部品である回転子部にレアアースの永久磁石を使用していない。... 1938年から産業用モーターや変圧器などの製造を行ってきた。その意味では、日本のモータ...
EVモーターは毎分2万回転以下が一般的だが、同社独自の磁石「マグファイン」を使用したモーターは同約3万4000回転の高速化を実現。高い電気抵抗率で高速回転の妨げになる発熱を抑え、磁石とローターを一体成...
電動車(xEV)に使うモーター磁石固定用、電子制御ユニット(ECU)用、パワーモジュール用の封止材を「戦略3製品」とし、25年度に合わせて120億円(23年度は...
グローバル供給網と研究開発力を生かし後工程技術の革新を支えるとともに、近年はモーター向け封止材などモビリティー分野の新たなソリューション提案にも注力している。... 今後は車載関連の需要も見込んでおり...
