30年までに保有・管理する機体を足元の2倍を超える350機程度まで増やす。 ... ヘリコプターが他の輸送手段に比べて二酸化炭素(CO2)排出量が少なく環境負荷が低い...

EVに搭載すれば、エンジン車の燃費に当たる電費を同3・19%改善し、二酸化炭素(CO2)排出量換算で1キロメートル当たり同1・71キログラム削減する。

日建設計は建物の施工から解体までに排出される二酸化炭素(CO2)を最大で40%削減できる次世代の超高層ビルのプロトタイプを開発した。... このため使用する...

ウラノスでは25年に導入される欧州の規制に応じた先行ケースとして、電気自動車(EV)などに搭載する車載電池の二酸化炭素(CO2)排出量算出サービスを始めた。自動車メーカ...

供給網の整備や天然ガスなど既存燃料との価格差を補助し、二酸化炭素(CO2)排出量の少ない水素の普及拡大を目指す。同時にCO2の回収・貯留(CCS)に関する「CCS事業法...

車両重量の約10%を占めるアルミをCO2排出量の少ない「グリーンアルミ」やリサイクルアルミに切り替えることで、同社が掲げる50年までのライフサイクル全体におけるカーボンニュートラル(温...

二酸化炭素(CO2)排出削減のための新規設備投資も実施。設備の非化石エネルギーへの転換によりCO2排出量削減を進めるなどし、脱炭素対応の生産体制の確立を図る。

近年は菜種や大豆、オリーブなどが干ばつによって生産量が落ち込み、原料価格も高騰した。... 使用期間が延びることで原料の使用量を減らすだけでなく、使用量削減に伴う耕作地面積の削減、運搬や廃棄などサプラ...

研究開発費は23年度比7・3倍の240億円、売上高研究開発費比率は同1・5ポイント増の2%に引き上げる。... 脱炭素関連では30年度に廃棄物を燃料とするボイラを導入し、13年度比で46...

日本の産業全体における二酸化炭素(CO2)排出量の約7割はエネルギーや素材、自動車のセクターが占めており、脱炭素化に向けて水素の活用が重要なカギとされる。ただ現状で水素供給量は十分では...

主に軽油を使う既存のGSEの車両を電動化せずにそのまま活用し、二酸化炭素(CO2)排出量を削減できることが利点だ。 ANAグループは2030年までに航空機の運航以外で...

日本ピラー工業は国内製造拠点で二酸化炭素(CO2)排出削減の取り組みを加速する。... 工場設備の省エネなども進め、25年度に目標とする自社CO2排出量の13年度比...

3年間の活動の結果、最初の2年間で売上高総利益が30%改善、営業利益率が3%向上。... 再生可能エネルギー100%を実現する工場としても活用し、生産した製品の二酸化炭素...

従来品に比べてコンクリート1立方メートル当たりのCO2吸収・固定量が少ないタイプで、今後、大型PCa製品を実際の工事に導入する計画。... 同社は製造時にCO2を吸収し、固めることでCO2排出量をゼロ...

歩行者の顔にライトが当たった時には暗くしたり、標識を見逃さないように一部分を明るくしたりするなど、もっと付加価値を高めたい」 ―二酸化炭素(CO2)排出量削減も大きな...

今回の実証でユーグレナは月に2回、軽油にバイオ燃料を20%混合した燃料を東急バスの営業所2カ所に供給する。140トンの二酸化炭素(CO2)排出量削減効果を見込む。... 東急バ...

アスエネ(東京都港区、西和田浩平最高経営責任者)は、同社の二酸化炭素(CO2)排出量算定サービスを経済産業省が主導するデータ収集のプロジェクト「ウラノス・エコシステム」...

これまで導入してきた設備を含め同事業所で年間約250万キロワット時の発電量を確保し、同約1096トンの二酸化炭素(CO2)排出削減効果を見込む。... 同社は伊賀や奈良の事業所(...

デンヨーは二酸化炭素(CO2)排出量をゼロにする燃料電池電源車をトヨタ自動車と共同開発したほか、燃料電池式可搬形発電装置や水素専焼発電機、バッテリー溶接機、バッテリー投光機などを開発し...

新施設は延べ床面積が1万4000平方メートルの2階建て。現在はレンタルの施設を使って分散している倉庫、物流の機能を集約して配送効率を高め、物流費用とサプライチェーン(供給網)からの二酸...