タカタ製エアバッグの不具合原因の調査が大詰めを迎える。... 【原因の特定】 原因が分からないまま世界で5000万台規模にリコールが膨らんだ欠陥エアバッグ問題だが、事態収束に不可避な...

営業利益はコスト低減効果の上振れを見込むが、タカタ製エアバッグの欠陥問題で品質関連費用が膨らんでいるため6850億円(同2・1%増)との計画を据え置いた。 ....

エアバッグの不具合原因の調査の進展やリコール(回収・無償修理)費用の負担割合の見通しなどを示すとみられる。... またリコールに関わる日系メーカーだけでなく外資系メーカーも「呼ばれてい...

燃料電池システムでは開発だけでなく共同での生産・調達も検討している」 ―欠陥エアバッグ問題を巡ってタカタから不適切なリポートがありました。

タカタは11月4日、エアバッグを膨らませる火薬に問題が指摘される「硝酸アンモニウム」を使用したインフレーター(膨張装置)の製造販売を2018年末までに中止すると発表。... 一方、「こ...

トヨタ自動車の豊田章男社長は6日、都内で開いた会見で、タカタ製エアバッグの欠陥問題に関連し「タカタ製の(インフレーターに採用している)硝酸アンモニウムは今後使用しない」と話した。

4次はまだ一部しか把握できておらず入れ替わりもあるため、もう少し踏み込んだマップを作成し、今後のリスクに備える」 ―タカタのエアバッグ問題で調達変更は。

一方で、タカタ製エアバッグの欠陥問題のように品質問題が拡大するリスクも顕在化している。... 三菱自動車との軽自動車の協業も基本は同じだ」 ―規模とコストの激しい競争の負の側面がタカ...

【ニューヨーク=時事】米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は1日、タカタ製エアバッグの欠陥に絡むリコール(回収・無償修理)対象車が、全米で約1920万台との試算...

前期は競合が好業績をたたき出す中、品質問題で営業減益に終わったが、31日に発表した2015年4―6月期は2ケタの営業増益でまずまずの滑り出し。... タカタ製エアバッグ問題などで米国事業は課題が山積し...

タカタ製エアバッグ問題については「転売を繰り返した車など持ち主を追跡できないこともあり、各メーカーが回収率を上げる上で課題になっている」と説明。 東芝の不正会計問題に関しては「あくま...

ホンダは9日、車検時などに所有者の許可を得て実施するサンプル調査で、タカタ製運転席側エアバッグのガス発生剤の密度にバラつきが大きいものを確認したため、予防的措置として国土交通省にリコール(回収...

タカタの高田重久会長兼社長は25日、都内で開いた株主総会後の会見で、エアバッグの欠陥問題を巡って「関係各位に心配と迷惑をかけ、誠に申し訳ない」と陳謝した。... 一連の問題で高田会長が会見を開くのは初...

タカタは同日午後、2014年12月から社長を兼ねる創業家の高田重久会長がエアバッグ問題で初めて記者会見に出席した。(総合3に関連記事) エアバッグの大量リコールに揺れ...

マツダと三菱自動車と富士重工業は、タカタ製エアバッグ用膨張装置(インフレーター)にエアバッグの異常展開につながる不具合のおそれがあるとして、リコール(無償回収と調査)を...

【ストックホルム=ロイターES・時事】エアバッグとシートベルトの製造で世界最大手のスウェーデン自動車部品メーカー・オートリブは20日、タカタ製エアバッグの欠陥問題で、米国でのリコール(...

【ニューデリー=ロイターES・時事】自動車部品大手タカタ製エアバッグの欠陥問題で、ホンダのインド現地法人は15日、同国で1万1381台をリコール(回収・無償修理)すると発表した...

ホンダは14日、タカタ製エアバッグの欠陥問題を受けて進めていたサンプル調査で、インフレーター(膨張装置)に不具合が認められたため、予防的措置として国土交通省にリコール(無料の回...

ホンダはタカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題を巡り、リコール対象車の修理を促すために、米国で大々的な広告キャンペーンを16日(米国時間)から実施す...

さらにタカタ製エアバッグ問題の関連費用が追い打ちをかけ、15年3月期連結業績は3期ぶりに営業減益になる見通しだ。 八郷隆弘次期社長率いる新体制にとって二つの品質問題が先立って解決すべ...