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記事検索結果
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10年環境省水・大気環境局自動車環境対策課長、18年環境再生・資源循環局長。... 12年総合環境政策局環境保健部環境安全課長、19年官房審議官。... 14年総合環境政策局環境影響評価課長、18年官...
国土交通省は17日、佐賀県に対し九州新幹線西九州ルートに関して「対面乗換」「スーパー特急」「フリーゲージトレイン(FGT)」「ミニ新幹線」「フル規格」のすべての整備方式に対応する環境影...
住友商事が18年から事業化に向けて地元自治体や漁業関係者と調整し、環境影響評価、海底地盤調査、風況調査などを進めてきた。
開発予定地は黒姫山の南側斜面一帯で、環境影響評価に着手した。糸魚川市はユネスコ世界ジオパークに認定されており、産業維持と環境保護の両面から開発計画について審議するよう、糸魚川市に要請する。 &...
ただ、北海道らしいIRは自然共生型で環境に配慮しないといけない。環境影響評価の結果、着工できないリスクなどを考え苦渋の決断をした」 【記者の目/今こそグランドデザインを】&...
石油パイプライン敷設や道路建設、港湾整備などに関わる環境影響評価の手続きを簡素化することで、計画を進めやすくし、企業負担を軽減する。 また、環境影響評価を担当する連邦政府機関を一つに...
まだ発展途上にある洋上風力だが、現在、一般海域を中心に環境影響評価段階の案件は1300万キロワット。... (駒橋徐) 【有望区域選定】 現在、環境...
あわら市など地元向けには、「環境影響評価における計画段階環境配慮書」を公開した。
北海道えりも町の山中では総出力40―50万キロワット級の風力発電所を構想し、事業化を見極めるための風況調査と並行して環境影響評価の手続きに入った。このほか福島、秋田、青森の各県複数カ所、愛媛県や浜松市...
原子力発電所10基に相当する発電規模だが、環境影響評価(アセスメント)や地元関係者との調整に時間がかかり、実証機を含めた稼働は6万キロワットにとどまっている。... (編集委員...
開発可能性調査を進めており、環境影響評価法に基づく計画段階環境配慮書を経済産業省や関係自治体に送付した。... 今後、配慮書の提出先の意見を集めて環境影響評価方法書を作成する。その後も事業検討を進める...
政府と千葉県、銚子市、旭市に送付した計画段階環境配慮書に記載した。同書は建設作業などによる周辺環境の保全を記してあり、事業化に向けた環境影響評価手続きの第一段階になる。 ... 計画...
環境省は、大成建設と本間組(新潟市中央区)が新潟県村上市と胎内市の沖合で計画する洋上風力発電事業について、環境影響評価法に基づく環境相意見を経済産業相に提出した。意見では、風車の影によ...
鉄道・運輸機構は、北陸新幹線未着工区間(敦賀―新大阪)間の環境影響評価(アセスメント)手続きについて、2022年度内にも完了する見通しを明らかにした。... 機構は31...
JR東日本は20日、東京駅方面から羽田空港への直接乗り入れを実現する新線「羽田空港アクセス線」の環境影響評価(アセスメント)手続きに着手したと発表した。
環境省は、大規模太陽光発電所(メガソーラー)を環境影響評価制度(環境アセス制度)の対象に加える施行令改正に向け、意見公募(パブリックコメント)を6月10...
