ハイパーサーフェスを搭載した立型MCでは、自動車のピラーのプレス金型の曲面をなめらかに加工できた。

軽商用車としては初めて助手席側のセンターピラーをなくした設計を採用し、荷物を積み降ろしやすくした。

すべてを新しくしたい」と強調するのは、日本ピラー工業社長の岩波清久さん。

日本ピラー工業は2022年度をめどに、ポンプに取り付ける軸封部品など産業機器向けシール製品を手がける三田工場(兵庫県三田市)内に研究開発棟を新設する。... 日本ピラー工業はシール製品...

軽バンとしては初めて助手席側をピラーレス化(イメージ)し、助手席側のスライドドアからの荷物の積みおろしなども効率的にできる。

車メーカーと連携し適用部位の検証を進めており、窓柱(ピラー)などで採用を見込む。... 量産車では現在、16年に発売されたホンダのスポーツカー「NSX」の前部ガラス窓の両側にあるフロン...

センターピラーの外板部品用に開発した超ハイテン材(1180メガパスカル級)と、車体前部の骨格部品用に開発した「高穴広げ型」の超ハイテン材(980メガパスカル級)で、いず...

例えば自動車のピラー(窓柱)ならば測定とデータ処理が約1時間で済む。

揚高・荷重センシング旋回速度制御の新規搭載やピラーの後方配置で安全性などにも配慮した。

ガラス面とセンターピラーの段差をなくし、外観の意匠性を高めると同時に段差部で発生していた風切り音を軽減した。

これらホットスタンプ材の比率は6%で変わらないものの、現在のBピラーと前後のバンパー補強材に加え、床面前部の左右に配置する通称「スキー板」と呼ぶ補強材にも適用する。

さらにサスペンションシステムの高性能化やフロントピラーの極細化を施し、安心感のある走りと低燃費、快適な乗り心地を実現した。

トヨタ自動車のミニバンをベース車とし、クオーターピラー(窓柱)には発光ダイオード(LED)ランドボー(後方部の装飾)を搭載することで、近未来風の意匠を施...

今回、超ハイテン材を使った冷間プレスでセンターピラーの量産に成功した。... 丸順は車の外から見えないフロントピラーのインナー部品について、2013年に冷間プレスで引っ張り強度1180メガパスカルの部...

「ディープマインド・アルバータ」と名付けた研究所は、アルバータ大学でコンピューター科学を専攻するリチャード・サットン、マイケル・ボウリング、パトリック・ピラースキーの3人の教授が率い、3人は同大の機械...

ウインドー周辺部に厚みを持たせることで従来のAピラー(支柱)とフロントガラスを一体化した樹脂窓とし、Aピラーを不要にした。従来のガラス窓とAピラーの組み合わせに比べ36%軽量化...

ただフロントガラス横のピラーについては構造上硬いままにする必要があり、危険性が高いのが課題だった。古川寿也車両研究実験第二部部長は「解決にはピラーを覆う歩行者保護用エアバッグが必要だと判断した」と振り...

また、一部の製品に「ウォームピラー」方式や「アクティブウエーブ」方式も搭載する。ウォームピラーは柱状の湯が途切れなく流れる吐水で、国内製品に初めて搭載する。

3DQ技術は、16年に発売されたホンダのスポーツカー「NSX」のフロントピラーに採用されている。

【重点研究開発助成Aグループ研究(塑性加工)】▽「生体吸収性マグネシウム素形管材の革新的レーザダイレスフォーミング法の開発」東京大学生産技術研究所古島剛准教授ら 【重点研究開発...