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自販連は「エコカー減税の燃費基準の厳格化については、消費増税の時ほど顧客の関心は高くないが、消費増税の影響はまだ続いており台数の水準は低い」としている。
これにより「環境対応車普及促進税制(エコカー減税)」による減税措置に基づき、ディーゼルエンジン搭載車では自動車取得税と自動車重量税が減税となる。
エコカー減税の燃費基準見直しは多くの車が実質増税となるが、影響がどこまで出るかは4月の結果が出てみないと分からない」と話した。
エコカー減税の燃費基準の厳格化や軽自動車税の増税がマイナス要因となり「需要予想は慎重にならざるを得ない」と池会長は説明する。
燃費の良い車の自動車取得税や自動車重量税を減免する「エコカー減税」が2015年度から変更となる。... 従来のエコカー減税は15年度燃費基準で減免幅を定めている。... エコカー減税厳格化の影響は輸入...
景気の緩やかな回復による販売増を見込む半面、4月に控えるエコカー減税の燃費基準の厳格化がマイナスに作用する見通し。
エコカー減税の変更は4月以降の軽各社の商品戦略にも影響を及ぼしそうだ。 ... ただ、初回の軽自動車税がエコカー減税の対象になった。... エコカー減税の基準引き上げと細分化は各社の...
ただし2年前は、12年9月のエコカー補助金終了後の時期と重なり、販売が伸び悩んでいた。... 【駆け込みどこまで】 15年は4月の税制改正でエコカー減税の燃費基準が厳しくなることに加...