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記事検索結果
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【京都】コフロック(京都府京田辺市、小島眞理子社長、0774・62・4411)は、超小型ガス発生装置「Mini―CUBEシリーズ」に欧州CE規格対応品(写真)を追加し、...
体積・重量を約3割低減したガス発生装置―。... 価格は窒素ガス発生装置の0・4キロワットタイプで120万円(消費税抜き)、同0・8キロワットタイプで170万円(同)。...
火工品事業はタカタ製エアバッグのリコール(無料の回収・修理)問題に対応した交換用インフレーター(ガス発生装置)の緊急増産で売り上げは同15・9%増、営業利益は同...
同講座では衝撃現象を用いて薬剤を体内に投与する機器など、自動車エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)以外の火工品技術の応用を探る基礎研究を中心に行う。
コフロック(京都府京田辺市、小島眞理子社長、0774・62・4411)は、汎用コンプレッサーなど外部機器からエア供給できる小型窒素ガス発生装置「MNTL―NCPIIシリーズ=写...
京西テクノスは電子機器などを遠隔監視する装置を開発し、リモート監視サービス「Wi―VIS」を始めた。... 液体クロマトグラフ質量分析計(LC/MS)用窒素ガス発生装置で国内...
大きさは幅160ミリ×奥行き360ミリ×高さ260ミリメートルと小型で、既存の窒素ガス発生装置に接続可能。... また、LC/MSが稼働していない時に自動的に窒素ガス発生...
ホンダは現在生産する全車両のエアバッグ部品「インフレーター」(ガス発生装置)について、2016年内にタカタ製から他社製への切り替えを完了する。
トヨタ自動車は26日、助手席用エアバッグのインフレーター(ガス発生装置)に不具合の恐れがあるとして、「ヴィッツ」など19車種約116万台(2000年8月―11年12月製造...
タカタ製エアバッグ部品「インフレーター(ガス発生装置)」のリコールを巡っては、世界で1億個以上に拡大し、その対策費用は1兆円規模に膨らむとされる。
ホンダは8日、エアバッグを膨らませるインフレーター(ガス発生装置)に不具合があったとして、小型車「フィット」など16車種の66万8816台のリコール(回収・無償修理)を...
米通信社のブルームバーグは19日、タカタがエアバッグを膨らませるインフレーター(ガス発生装置)の試験結果を改ざんし、ホンダに報告していたことが明らかになったと報じた。
対処すべき課題として車メーカーとの協議以外に、自動車安全部品を製造販売するコア事業以外のノンコア事業の売却、インフレーター(ガス発生装置)事業の抜本的な見直しの検討などを掲げる。...
国土交通省はタカタ製エアバッグで乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)の搭載車両について、新たに約700万台がリコール(回収...
【米当局と合意】 タカタは4日、米当局とエアバッグを膨らませるガス発生剤に劣化を防ぐ乾燥剤を入れていないインフレーター(ガス発生装置)をすべてリコールすることで合意。
タカタ製エアバッグのリコール(無料の回収・修理)問題に対し、交換用インフレーター(ガス発生装置)を15年8月から播磨工場(兵庫県たつの市)で緊急増産。
米国当局が4日に乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)の追加リコールを決めたことを受けた措置。
乾燥剤が入っていないガス発生剤「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーター(ガス発生装置)がすべて対象となり、消費者対応という面で進展を見せた。... NHTSAは今回、三つの調査結果...
