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現在は小型車「スイフト」を生産するが、スズキブランド車の販売実績は年間4000台程度にとどまる。

現在は「スイフト」や「シアズ」など、小型車から上級セダンまで約15車種を生産する。

走りは小型車「スイフト」での評判をそのままに、大きい車らしく、山道もキビキビと走るようにした。

小型トラックのシェア7割のスズキは乗用車「スイフト」、日野自動車、FUSOは新型商用車などを出品した。

スズキは3日、小型乗用車「スイフト=写真」の累計世界販売台数が8月31日までに400万台を超えたと発表した。... スイフトは総販売台数の50%をインドが占め、このうち66%が...

スズキは12日、小型車「スイフト=写真」では初となる2トーンカラー仕様車を設定し、同日発売した。

【再構築へ切り札】 スズキは世界戦略小型車「スイフト」を手がけた元チーフエンジニア(CE)で購買本部長と品質本部長の経験もある同社エース級の人物、望月英二取締役を、1...

新たにソリオを生産する相良工場は小型車「スイフト」、同「SX―4」、セダン「キザシ」を手がける。

しかし、今後は15年夏の小型車「ソリオ」移管と、16年の同「スイフト」の生産倍増などから生産量を維持できる見込み。

小型車「スイフト」はタイと日本で相互補完を目指す取り組みをしている。

一方、日本国内の小型車生産拠点である相良工場では16年から世界戦略車「スイフト」の欧州向けを生産。

購買本部と密接に連携してやりとげたい」 (おわり) 【記者の目/改革推進が使命】 望月英二取締役はス...

同社は現在、タイ工場で世界戦略小型車「スイフト」を年間5万台生産しており、新型車の投入で10万台規模にする。

現行スイフトのガソリンエンジンは同1200ccと、スポーツタイプ「スイフトスポーツ」に搭載する同1600ccの2種類がある。... 小排気量過給エンジン搭載のスイフトは日本と中国で生産し、欧州へは日本...

スズキは2016年から小型車「スイフト」を日本から欧州市場向けに輸出する。すでにハンガリーでのスイフト生産の停止を決めており、欧州向けの代替輸出拠点を検討していた。... (自動車・航空機に関...

さらにタイ工場の稼働で、スイフトのアジア・豪州向け生産分が減った。... また、欧州向けスイフトを日本で生産するのは、両地域の市場ニーズが比較的近いことも大きな理由だ。次期スイフトは、日本よりも地理的...

例えば軽自動車『ワゴンR』と小型車『スイフト』でも共通の部品はある。

現在5カ国で生産している小型車「スイフト」について、2016年以降の全面改良を機にハンガリーでの製造を止めて4カ国にする計画。... 現行のスイフトの世界販売台数は年間約50万台。... 次期スイフト...

電動車両に関する要素技術の開発は継続するが、スイフトの現行モデルでの開発は止める。... スイフトEVハイブリッドはガソリンエンジンを発電に使い、モーターだけで駆動する。... 同社はスイフトを16年...

スズキは17日、小型車「スイフト=写真」に燃費性能を従来比約21%改善したガソリン1リットル当たり26・4キロメートル(JC08モード)の新グレードを設定し、同日発売し...

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