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インドネシアは経済成長に伴い消費マインドも改善し、同国政府が普及を推進する「ローコスト・グリーンカー(低燃費・低価格車)」のほか、多目的車(MPV)、スポーツ多目的車&...
同1000―1200ccのトヨタ・アグヤなど低燃費・低価格車(ローコストグリーンカー)は使用できない」と説明した。
低価格のスポーツ多目的車(SUV)やローコストグリーンカー(低価格エコカー)の相次ぐ投入で、ハッチバック車の販売台数が減少を続けている。
12年発売のエントリーファミリーカー「アイラ(トヨタ自動車・アギア)」で政府エコカー政策「ロー・コスト・グリーン・カー(LCGC)」にいち早く適合するなどし、販売台数で...
インドネシア市場で主流の多目的車(MPV)やコンパクトシティーカーだけでなく、走りやスタイルを楽しむスポーツカーをラインアップし、ブランドイメージ向上を図る。 ......
開発初期段階から現地のニーズや仕様を反映させることで、開発を効率化するとともにコスト競争力を高める。... インドネシアではエコカー政策「ロー・コスト・グリーン・カー(LCGC)」の適...
【エコカー政策】 一方、インドネシアの新車販売は堅調に推移している。... 特に最近は政府のエコカー政策「ロー・コスト・グリーン・カー(LCGC)」を受けて各社が対応...
日産自動車は2015年にもインドネシアでエコカー政策に対応したラインアップを現在の2車種から3車種に増やす。... 政府の後押しで成長が期待されるエコカー市場で販売を拡大し、日産の同国販売におけるエコ...
トヨタ自動車、日産自動車など各社がスポーツ多目的車(SUV)を相次ぎ出展したほか、昨秋始まったエコカー政策「LCGC(ローコストグリーンカー)」に合わせた小型車の発表も...
従来機に比べ、エネルギーコストを半減し、約60%減の省スペース化を図った。... インドネシアでは低価格エコカーを奨励するLCGC(ローコストグリーンカー)政策を背景の一つに、...
13年秋に始まったLCGC(ローコストグリーンカー)政策適合小型車が市場を先導する一方、主セグメントの多目的車(MPV)で商品競争が激化。
低燃費・低価格車普及を促すローコストグリーンカー政策(LCGC)が需要を喚起するが同10%増だった13年度に対し伸びは鈍化している。 【調達コスト増】 ...
さらにエコカー政策の一環でエコカーを生産するメーカーの法人税が免除されたことで、トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車など日系各社が生産能力を増強しており、各社が輸出拠点と位置づけている。 ...
今秋に施行された政府のエコカー政策「ローコストグリーンカー(LCGC)」では現地調達率も適合条件の一つに課せられている。
ローコストグリーンカー(低価格エコカー)の需要が9月から急増している。... 現在、ダイハツの同エコカーの生産能力は月産1万台。
10年に発表された政府のエコカー優遇策「LCGC(ローコストグリーンカー)政策」とも合致する車は、今年9月9日に適合車第1号として認可され発売に至った。 ... エン...
