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仏ダッソー、ハイパーカーの空力データ解析支援 (2024/5/21 機械・ロボット・航空機2)

プジョー・スポールはSIMULIAの正確なシミュレーションを通じて、自動車設計における内燃エンジン車からハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)への転換を支える意思決...

3月の欧州新車販売、EV不振で前年割れ (2024/4/22 自動車・モビリティー)

こうした傾向は、一部のメーカーに内燃エンジン車の段階的廃止時期を再考させているほか、EV目標を後退させているメーカーもある。

独BMW、EV転換で6.5億ユーロ投資 工場4棟建設 (2024/1/12 自動車・モビリティー)

新しい組み立てラインや車体工場など4棟を建設し、従来のエンジン製造工程は英国とオーストリアに移転する。... 他の自動車メーカーと異なり、BMWは内燃エンジン車の生産終了目標を設定していない。

5軸測定技術で車製造に貢献 レニショー、31日にウェビナー (2023/8/22 機械・ロボット・航空機2)

高性能・低燃費を実現する内燃エンジンのための測定ソリューションや、代替燃料と自動化技術のための測定ソリューションなどの導入事例も紹介する。

【ミュンヘン=ロイター時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のアントリッツ最高財務責任者(CFO)は17日、電池の材料コストが上昇しているため、一部の...

今後、電気自動車(EV)の普及で内燃エンジンが減る一方、電池やモーター類のケースを含めアルミ部品の需要が拡大する。

内燃エンジン(ICE)と電気自動車(EV)モーターでは搭載される軸受の数が3―4割減る可能性が指摘され、EV向けの新製品や軸受のための戦略投資を重点的に取り組む必要があ...

欧州では2025年にも排出ガス規制「ユーロ7」の導入による規制強化が見込まれ、内燃エンジンでは技術開発のコストが見合わないと判断した。... (自動車に関連記事) &...

【オタワ=ロイター時事】カナダ政府は、内燃エンジンを搭載する乗用車と小型トラックの新車販売を2035年に禁止すると公表した。

政策として、国内市場を内燃エンジンからの転換を図るメーカーの実証試験の場にしてきた。

F1のパワーユニットは内燃エンジン、エネルギー回生システム、電池などで構成するハイブリッドシステム。... 4輪車のエンジン技術や車体技術が世界に通じた瞬間だった。 ... 限られた...

ダイムラーはポーランド西部ヤウォルに、高級乗用車「メルセデス・ベンツ」の内燃エンジン車とプラグインハイブリッド(PHV)車用のエンジン工場を建設中で、年内に稼働する計画。

ダイムラーは内燃エンジン車から電気自動車(EV)への移行を目指している。

世界各国の政府が大気汚染を抑制するため化石燃料で走る車の段階的廃止を検討する中、自動車メーカーはゼロエミッション技術の開発を急いでおり、内燃エンジンに代わる実行可能な主要手段として電池が浮上している。...

報告書では、2040年に世界で販売される自動車の80%以上が石油を燃料とした何らかの内燃エンジンを搭載すると指摘した。 ... モーターの他に内燃エンジンも搭載するプラグイン...

アリックスパートナーズは、25年までにEV電池の生産コストが内燃エンジンとほぼ同等になると指摘。

「世界市場における電動車両の割合は20年でも全体の10%以下で、残りの9割が内燃エンジンとみている。この分野では燃費向上や二酸化炭素(CO2)排出量の削減を進める手法がまだあり...

内燃エンジンの研究にも燃費改善などを狙って大きな投資をする。

このほど開いた事業戦略説明会で「代替駆動システムを開発する一方で、内燃エンジンの効率性を高める」と力説したのは、独ロバート・ボッシュ専務のベルント・ボアさん。 ... 今後20年間は「ガソリン...

ただ「今後20年間は内燃エンジンが自動車の支配的なテクノロジーとしてあり続ける」(同)とし、HVやEVの研究開発と並行してガソリンやディーゼルエンジンの燃費低減に向けた取り組みも続ける...

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