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自動車用複合材料成形を手がける米子会社で、新規受注に伴い一時的な費用増が発生したことも減益要因になった。
自動車用複合材料成形を手がける米子会社で新規受注が想定以上に伸び、一時的に生産性が低下していることも減益要因となる。
帝人のCFRTPは、ポリアミド樹脂などの熱可塑性樹脂を使った複合材料。グループ企業で米最大手の自動車用複合材料成形メーカーのコンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(CSP、ミシガン州...
三菱ケミカルは自動車を「今後、狙う市場の本丸」(福居雄一常務執行役員)とし、自社CFRP材料の採用が相次いだほか、加工工場の新設にも着手した。同社は量産に向く成形技術やCFRP材料で先...
設備投資のうち800億円以上を炭素繊維やセパレーター(絶縁体)の生産設備増強や、買収した米自動車用複合材料成形メーカーの拠点拡大などに充てる。... 高機能繊維や電子材料などの素材関連...
帝人は5日、米最大手の自動車用複合材料成形メーカー、コンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(CSP、ミシガン州)の株式取得手続が完了し、完全子会社になったと発表した。... ...