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記事検索結果
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アジアや中南米などで販売台数を落とすが、海外に比べ利益率の高い国内は「半導体不足だった状況から上期で正常化する」(山北文也企画・財務部門バイスプレジデント〈VP〉)とみて台数の大幅増を...
輸送機械は同4・6%増で、半導体不足の影響が緩和し、挽回生産も見られることから持ち直している。生産用機械は金属工作機械を中心に部品不足の影響があるものの、受注残解消に向けた生産が続いている。....
半導体不足の緩和で自動車生産が回復するなど、生産活動が活発化しており、三ツ星ベルトは自動車用、産業用ともにさらなる回復を見込む。
ウクライナ情勢の長期化や原料高・半導体不足の影響で設備投資は停滞気味。中でも自動車・半導体業界の設備投資需要が不透明で、各社は様子をうかがう。 ... 増収営業減益を見込む日伝、減収...
半導体不足などによるサプライチェーン(部品供給網)の寸断が需要低迷の一因だが「中国の製造業が本格的に動き出せば光明が見えるだろう」と需要国の復調に期待する。
半導体不足・原材料高騰、厳しい環境続く 日産自動車と取引が多い部品メーカー6社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産台数の回復を見込み、5社が営業増益や営業損益の黒字転換を計画...
半導体不足が緩和、車向け堅調 軸受メーカー3社の2024年3月期は半導体不足の緩和などで自動車向けを中心に堅調に推移し、各利益段階を含め増収増益の見通しとなった。... 市井明俊社長...
北米のデータセンター(DC)需要が調整入りしたことに加え、半導体不足による自動車減産の影響が残っているためだ。... 井上治社長は「通信は米国IT企業の人員削減や、部品不足に備えかなり...
2022年のコストアップ要因だった半導体不足や船賃高騰状況は緩和しているものの、エネルギー危機を背景とした電気代と、人件費の高騰が続く。
流通業者によると、「半導体不足による自動車や産業機械の減産から回復途上にあるが、まだまだ減産前の水準には戻っていない」。
ミネベアミツミは「半導体不足の解消で、(電動車以外の)自動車の生産も回復に向かうだろう」(貝沼会長兼CEO)とみている。
半導体不足は続くものの、生産台数が回復するのに加え、価格改定の効果が増収増益に寄与する。... 宮崎洋一副社長兼最高財務責任者(CFO)は「半導体の供給リスクを見える化しながら、代替品...
自動車大手の増産の足かせとなっていた半導体不足が解消し、正常化に向かいつつあるのが背景と見られ、電気自動車(EV)関連や車載電子部品の需要もある。
自動車生産がコロナ禍や半導体不足からようやく復調しつつあり、主力製品の自動車ワイヤハーネス(組み電線)の需要が急回復している。... 顧客は半導体調達にようやくめどが付きつつあるのでは...
半導体不足の緩和で自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の需要復調が続き、コロナ禍前の利益水準に戻る。
同日、京都市内で会見した村尾修社長は「22年度に半導体不足などの影響で減っていた(自動車の)生産台数が戻りつつある。
サプライヤーとの連携を強化して半導体供給不足の影響を低減するなど車の生産・供給体制が改善する。... 同日会見した内田誠社長は「半導体不足は続いているが状況は確実に改善している。
