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記事検索結果
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減速機は歯車を用いて動力の回転速度を減らし、トルクを増大させる装置。... 電動駆動装置「eアクスル」に使われるため需要が高まっている。
そのカギはエンジンを発電のみに使い、モーターで駆動する独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」。... この戦略をさらに進めEV向けにモーター、インバーター、減速機の3部品を、HV...
電気自動車(EV)や内燃機関車など、地域ごとに適切なパワートレーン(駆動装置)を展開するマツダの「マルチソリューション戦略」と、脱炭素燃料技術を開発する組合の趣旨が合致...
アイシンのダイカスト工場では、主力の自動変速機(AT)や電動駆動装置「eアクスル」のケースなどを製造する。... また、金型の駆動部と制御部を分離することで交換する金型自体を最少化した...
自動車部品、軸受、工作機械の技術からギアビジネスを立ち上げたことでeアクスル(電気自動車の駆動装置)やロボットなど今後伸びる分野のギアを訴求できる。... 「自動車部品ではステアリング...
選択肢の一つに『eアクスル(電気自動車の駆動装置)』があるが、手がけるメーカーは多く競争も激しい。... そのためにディファレンシャルギア(デフ、差動装置)や軸受、シー...
マレーシア工場の敷地内に新棟を増設するほか、駒ケ根工場(長野県駒ケ根市)の隣接地に現工場とほぼ同じ面積の土地を取得した」 ―EVなどの駆動用モーターに使うモーターコア...
ギア加工で使用するロータリードレッサーも手がけており、この実績や知見を基に、ジェイテクトグループの成長戦略に重要な『eアクスル(電気自動車の駆動装置)』のギアビジネス分野に、ツール側か...
パワートレーン(駆動装置)には最高出力197馬力、最大トルク440ニュートンメートルを発揮する排気量1992ccのクリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンを採用。
両社は次世代電子プラットフォーム(基盤)のオペレーティングシステムや電動駆動装置(パワートレーン)、自動運転、コネクテッド(つながる車)、情報と娯楽を提...
2022年夏に発表した電動駆動装置「eアクスル」向け超小型ディファレンシャルギア(デフ、差動装置)は、自動車部品事業におけるシナジー発揮の第1弾。
26年までにモーターやインバーターなどで構成する電動駆動装置(パワートレーン)ユニットのコストを19年比30%削減し、電動車の車両コストを引き下げる。 日産は...
車台、運転台、駆動装置(パワートレーン)など基幹部品ごとに、複数種類の中から最適な部品を組み合わせて設計できるようにした。
【名古屋】ジェイテクトは、早ければ2―3年内に電気自動車(EV)などの駆動装置「eアクスル」向け超小型ディファレンシャルギア(デフ、差動装置)の量産...
先進的なソフトエウア定義車両(SDV)を開発し「オンデマンドで運転支援技術や電動駆動装置(パワートレーン)などの機能やサービスを購入できるようにする」と意気込む。...
駆動装置(パワートレーン)では20年度の49種類(うち電動車4種、ガソリン車45種)から30年度に19種類(同3種、同16種)に削減。
