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生保はこれまでの死亡・医療などの保障分野だけでなく、今後はヘルスケアやウェルビーイングといった幅広い領域へ舵を切りつつある。

スバルは30年までに、スバル車による死亡交通事故をなくすことを目標に掲げる。... 同社によると過去10年間、スバル車は米国と日本で他の自動車メーカーの平均よりも低い死亡交通事故率を実現してきた。

がんは病気の中でも死亡率が高く、心疾患や脳血管疾患などを抑えて日本人の死因第1位となっている。

同社は30年までに、スバル車による死亡交通事故をなくすことを目標に掲げる。

約600人の死亡報告がある。

これに伴い重症者や死亡者も増加傾向が続いていることから、「今後の動向に注視し、適宜適切に対応していく」(加藤勝信厚労相)としている。

薬剤と偽薬それぞれ430例で、4日以内の生命を脅かす合併症の血栓や死亡の状況で安全性を、偽薬と比べた180日後の容体で有効性を検証する。

世界保健機関(WHO)によると、交通事故による世界の負傷者は年間5000万人、死亡者数は同135万人となり、この9割が中・低所得の途上国で発生している。死亡者数は30年には150万人ま...

しかし、近年は住戸に損害はなくても、台風による停電でエレベーターが停まり高層マンションの居住者が仮住まいを余儀なくされたり、エアコンが停まったために熱中症で死亡したりする事例が発生。

日産はサステナビリティ(持続可能性)達成に向け2022年までの中期戦略を掲げ、主要テーマとして温室効果ガス削減や交通事故の死亡者ゼロを目指す。

その結果、従来の研究報告と異なり、急激な環境変化により一時的に一部の海洋生物は死亡や衰弱したこと、軽石の多くは生物付着が進まない状態で沖縄まで漂着したことなどが分かった。

重症者数や死亡者数こそ低水準とされるものの、病床の逼迫(ひっぱく)が深刻化しつつある。... 新規感染者が増え続ければ、低水準とされる重症者数や死亡者数の絶対数も増え、低水準ではなくな...

両備システムズビジネス戦略本部DX事業推進室の戸田晃室長は「日本におけるがん死亡者数のうち、胃がんが占める割合は高い。

死亡保険、3大疾病保険、医療一時金保険、介護保険の4種類から選んで加入する。団体保険は、死亡保険などを単品売りするのが通例で、パッケージ型は生保業界初という。

死亡者数を業種別にみると、製造業の死亡者が同34・5%増の74人となった。一方、陸上貨物輸送運送事業の死亡者は同23・3%減の33人。全体の死亡者は前年同時期と同水準の323人だった。...

気候変動によって、自然災害の激甚化・頻発化、暑熱による死亡者数の増加、感染症を媒介する蚊の生息域拡大など、さまざまな影響が予測されている。

クリミア戦争当時、野戦病院の死亡の大半は、戦争による負傷が原因と考えられていたが、ナイチンゲールは野戦病院での看護の経験から、院内の劣悪な衛生環境に原因があることを明らかにした。この事実をわかりやすく...

肺がんはがんの部位別死亡原因の第1位。

ただし、政府保障事業は死亡や傷害など人身傷害のみを対象とし、保障金額も最低限のものとなっている。

多くは自然に2―4週間で回復するが、小児などで重症化や死亡が報告される。

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