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日立金属の前3月期、営業益2.8倍−特殊鋼・車用鋳物好調（2014/4/25）

各部門の売上高は高級金属製品が無段変速機(CVT)用ベルト材などが好調で同6・6%増、高級機能部品は自動車鋳物が米国向けなどで旺盛で同9・1%増。

トヨタ、中国200万台に−新型15車種投入（2014/4/21）

ハイブリッドユニットのトランスアクスルについては、常熟市で14年9月に稼働予定の無段変速機(CVT)工場内で生産する。

深層断面/変速機、世界の“好み”網羅−燃費向上・低コスト化推進（2014/4/21）

トヨタの遊星ギアを使った電気式無段変速機(CVT)式やホンダのDCT式に比べ、低コスト化を狙う。 ... 日本の現状/乗用車の9割以上AT・CVT、燃費改善...

ニューヨークオートショー、日本勢が主力車種アピール（2014/4/18）

3・5リットルV6エンジンとエクストロニック無段変速機(CVT)を標準装備し、空力性能をスポーツカーと同等にするなどして現行モデルより燃費性能を約20%向上した。

光岡自動車、「ビュート」に3色の限定車（2014/4/11）

排気量は1200ccで、無段変速機(CVT)を搭載。

スズキ、新型小型車「セレリオ」をタイで生産（2014/3/27）

変速機は5速手動変速機(MT)と無段変速機(CVT)の2種類を設定。

NTN、変速機用樹脂シールリング−潤滑溝で耐久性向上（2014/2/26）

シールへの回転トルクが減るため、自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)への負担が減少することから燃費改善にも貢献できるという。

鉄鋼展望(下)特殊鋼・ステンレス−車生産回復追い風（2014/2/14）

日立金属は「無段変速機(CVT)ベルト材などの『環境親和製品』が好調だった」(釜谷和嗣事業役員)。

日立金属の4―12月期、営業益2・4倍−車向け好調（2014/1/30）

各部門の営業利益は高級金属製品が無段変速機(CVT)用ベルト材などが伸び、同46・2%増。

針路2014(12)エフテック社長・木村嗣夫氏ほか（2014/1/29）

2輪車向けの生産能力増強は4輪に比べれば短期間で可能なこともあり、現在は市場の動きを見守っている状況だ」【記者の目/ホンダ以外に拡販を】 &#...

日産、「ティアナ」を6年ぶり全面刷新−走行性能を向上（2014/1/21）

3代目となる新型車は、従来モデルで売り物にしていた快適性に加え、新開発のエンジンや無段変速機(CVT)を搭載し走行性能を向上させた。... 新開発の2・5リットルエンジンは中低速のトル...

ジヤトコ、広州でCVT110万台−第2工場も検討（2014/1/21）

【静岡】ジヤトコは中国・広州市の無段変速機(CVT)工場の生産能力を従来比約20%増の年間110万台に引き上げた。... 中型車向け「CVT7」、小型車向け「CVT8」を増産す...

ホンダ、3年内に浜松でHV基幹部品生産−国内技術に磨き（2014/1/21）

同様の理由で無段変速機(CVT)のスチールベルトを内製化した。

クボタ、販売店向けに商品展示会開催（2014/1/17）

CVTを搭載して滑らかに走行できるほか、電動のみの走行が可能だ。

ホンダ、新型「フィット」北米仕様を公開（2014/1/15）

変速機は軽量コンパクト化とワイドレンジ化を図った新開発の無段変速機(CVT)と6速の手動変速機(MT)を用意した。

ヤマハ発、「マジェスティ」ブラウン設定した14年モデル（2014/1/15）

無段変速機(CVT)を搭載した。

車窓・開発者は語る/ハスラー−スズキ・沼沢正司氏（2014/1/13）

◇ハスラー(Gグレード、2WD) 全長×全幅×全高=3395×1475×1665mm 車両重量...

針路2014(4)ユタカ技研社長・岡本稔氏ほか（2014/1/9）

【ユタカ技研社長・岡本稔氏/変速機の多様化に対応】 ―親会社のホンダが自動変速機(AT)の多段化や無段変速機(CVT)への切り替え、8速デュ...

車窓・開発者は語る/ハリアー−トヨタ自動車・有元真人氏（2013/12/16）

◇ハリアーガソリン4WD プレミアムアドバンストパッケージ全長×全幅×全高=4720×1835×1690mm 車両重...

三遠機材、中国に販社−日系企業にCVT部品供給（2013/12/11）

主要取引先の日系変速機メーカーの現地工場向けに無段変速機(CVT)部品の供給、サービス体制を強化する。

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