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提供先として見込んでいた自動運転車の普及が遅れており、投資回収が難しいと判断した。... 2019年にパイオニアスマートセンシングイノベーションズを設立し、完成車メーカーなどへ提案していた。
トヨタは20年代前半にハイブリッド車(HV)で全固体電池の実用化を目指す。... 名古屋大学の佐藤登客員教授は「EVシフトを急拡大する欧米の完成車メーカーは、現行の液系リチウムイオン電...
日系完成車メーカーを中心に拡大する北米専用車向け部品の需要に対応する。... 一方、日系車メーカーを中心に北米向け専用車の開発が拡大。... 設計機能は車メーカーの開発部門の近くに配置して迅速に対応し...
日産自動車が電動車の4輪駆動(4WD)技術に磨きをかけている。... ノート購入車のうち東北など降雪地では、eパワー4WD搭載車の比率が高まる。... 通信技術やエ...
愛知製鋼社長・藤岡高広氏 「脱炭素」技術開発急ぐ ―コロナ禍が落ち着けば完成車メーカーが挽回生産に乗り出します。... 「完成車メーカーが挽回生産に踏み切...
「しばらくは自動運転よりも先進運転支援システム(ADAS)の搭載車が中心になるだろう。... 世の中の動きに追いつけるよう、技術開発を進めている」 ―自動車メーカーの...
【完成車各社の動き】進むEVシフト―開発「新興は2倍の速さ」 完成車メーカー各社のEVシフトは市場を広げる。... 米半導体大手のインテルは中国の完成車メーカーなどと共同で...
中国の完成車メーカーなどと共同で、特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」に対応したEVを2024年までに中国で発売する。... 一方、トヨタ自動車などの完成車メーカーは電池を含めたEV開発に巨...
上期(4―9月期)は、半導体の供給不足の影響で完成車メーカーの生産が減少した。ただ、取引先の完成車メーカーの戦略を踏まえると22年度以降は成長が期待できる。
完成車メーカーは(在庫を最小限に抑える)かんばん方式を緩めないだろうが、我々は在庫の持ち方を考えないといけない。... 在庫を持つのが難しい中小の部品メーカーに対してはティア1(...
新型コロナの感染再拡大や物流の混乱、東南アジアでの水害といった要因も重なり、完成車メーカーの生産計画も短期間で変化している状況だ。
完成車メーカー各社は部品の製造を含めたサプライチェーン(供給網)全体で二酸化炭素(CO2)排出量を減らす取り組みを本格化している。... (西沢亮)&#...
完成車メーカーが電動化戦略を相次いで発表した。... 電動化は部品メーカーの収益を大きく左右する課題だ。「トヨタ自動車が水素エンジンなどの選択肢を残すと言ったことに期待を抱いたメーカーはあるだろう」と...
完成車メーカーは一次取引先の主要な部品メーカーに対し、CO2排出量の把握や削減を要請している。... 同推進グループではこうした車メーカーへの対応も担う予定だ。
部品不足など緩和 乗用車メーカー8社合計の2021年(1―12月)の世界生産は、3年ぶりに前年を上回りそうだ。... こうした供給網の混...
(江上佑美子) アルプスアルパインはまずミリ波センサーを、車に足先をかざすことでドアやトランクを開閉する「キックセンサー」向けに提供する。... 同社は車室全体の快適...
「(商用車を手がけるメーカーによる共同出資会社)コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT)で電動化のノウハウが生まれてくる。... 当社として...
こうした中で完成車メーカーは調達戦略をどう描くのか。... 「半導体が足りず車をつくれないのは調達の長として最も恥ずべきことだ。... 「各国で異なるニーズや政策に合わせてガソリン車、ハイブリッド車&...
