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記事検索結果
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充電インフラを早期に整備して電気トラックの普及に弾みを付ける。 ... 電気トラックの普及を後押しするには充電インフラ設備の充実が必要になる。... まずは需要の高い首都圏で充電イン...
EVは次世代環境車として注目される一方、航続距離や充電インフラに対する懸念から本格普及には至っていないのが現状。... 使用中の場合には充電開始時間も表示するため、充電終了を待つか次の充電スポットまで...
EVの普及に伴う充電インフラ拡充の動きも取り込むことで、2019年度末までに累計1万台の販売を目指す。 ... 日本で普及している出力20キロワット、30キロワットの急速充電器と比べ...
充電インフラ整備−非公共部の遅れに課題 各社の開発競争が激しさを増す一方で、日本での普及に向けて懸念されるのが充電インフラの整備だ。... 経済産業省が消費者のEV購入検討に際して気...
充電インフラの問題もある。もし何十万台ものEVが同じ時間帯に一斉に充電プラグを差し込んだ場合、電力需要の変動に大きな影響を与えることが予想される。
三菱ふそうトラック・バスは、生産開始に先駆けて5月に国内初となる電気トラック用の急速充電設備「EVパワーチャージャー」を川崎工場内に開設した。充電インフラ環境を整えて、電気トラックの普及を後押しする。
量産開始を前に、充電インフラの環境整備をアピールすることで、電気トラックの普及を後押しする。 ... 出力は50キロワットで、40―50分で80%の充電ができる。充電設備は電...
足元の整備状況を踏まえて目標を上積みし、充電インフラのさらなる普及を目指す。 県によると3月時点の県内のEV・PHV用充電設備は急速充電器365基、普通充電器1358基の計1723基...
福岡に充電施設を開設したテスラモーターズジャパン。... EV普及に不可欠な充電インフラ。その充電時間に買い物や食事を楽しむことも考えられる。
ただFCVはインフラ整備など普及への課題が多い。... スマートフォンから車両の充電状態の確認やエアコン操作が可能。... 各国の規制に適応しやすいのはEVだが、充電インフラ普及や航続距離の問題を考え...
普及のカギとなる充電インフラの整備でも、各社の協力の動きが活発化している。 ... 自前での充電スタンドは運営せず、各地の事業者をネットワーク化し、相互利用を図ることで、欧州広域での...
最短30分で走行距離270キロメートル分を充電可能という。充電料金は年内購入者なら永年無料だが、17年以降の購入者は1600キロメートル以上の充電が有料になる。 同社の充電インフラは...
【フランクフルト=時事】ドイツのBMWや米フォード・モーターなど欧米自動車大手は29日、合弁会社を設立し、欧州で電気自動車(EV)の急速充電インフラ整備を進める計画を発表した。...
三菱自動車は同社製電動車両の利用を支援するプログラム「電動車両サポート」の会員を対象に、日本全国8000件以上の充電スポットを掲載した全国道路地図「電動車両サポートおでかけBOOK2016―2017」...
充電インフラでは20年までに大規模商業施設や宿泊施設などに2万基、大規模事業所に9000基の充電器を設置し、観光客や通勤者の利便性を高める。 ... 充電インフラでは高速道路のサービ...
パリ市は2016年1月12日、複数の規格に対応した充電ステーションの設置を始めるなど、EVの普及に向けた充電インフラ整備も進む。 ... EVの本格普及には、充電...
