完成車メーカーはLCAでCO2排出量削減を図る意向を示しており、LCAの考え方を開発に取り入れる部品メーカーが増えそうだ。 ... 平中社長は「今は当社の部品が車に採用されることで脱...

自動車部品メーカーのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応が本格化し始めた。国、トヨタ自動車など完成車メーカーの方針などを受け、二酸化炭素(...

商用車分野で個社の枠を超えて協調する動きが強まっている。... 完成車メーカー5社がCJPTに参画したことで、輸送の大動脈を支えるトラックから支線の末端輸送で稼働する軽商用車までを...

自動車部品メーカーが完成車の生産計画変動への備えを厚くしている。... 従来、完成車メーカーの工場近くで部品を生産し納めることを基本方針としていたが、一部工程移管で品質を担保しなが...

半導体など部品不足に伴う車の減産で新車販売が停滞し、収益を押し下げる。... 部品サプライヤーは、完成車メーカー各社の生産挽回に備え、先行して在庫や人の確保を進めてきた。... 完成車メーカー各社には...

国内外の完成車メーカーや部品メーカー、大学など計22機関が連携し、交通や気象といったさまざまな情報を、車と無線ネットワーク間の通信(V2N)で車両に配信する実験環境を整備し有効性などを...

インターネットに常時接続する「コネクテッドカー(つながる車)」。... 「組織自体は以前から完成車メーカーが加盟する日本自動車工業会(自工会)内にあった。しか...

規制を受け完成車メーカーが、部品の仕様要求を変更するケースが想定される。その場合、「同じ法規でも完成車メーカーによって解釈が違うことがあり得る」(川名分科会長)。完成車メーカーごとに異...

ある完成車メーカーのセキュリティー担当幹部は、サイバー攻撃から守るためにはIT部門と製造部門の緊密な協力が必要だと強調する。... 前出の完成車メーカー幹部は「各部門にあるCSIRT(シーサー...

日産自動車への供給が多い部品メーカー6社の2022年3月期連結業績は、4社が売上高や各利益段階の見通しを下方修正した。... 部品メーカーの中には設備投資を計画より控える...

完成車メーカーは挽回生産の準備を着々と進めており、部品各社は再度の減産リスクを注視しながら、増産対応に目配りする難しいかじ取りを迫られる。... 日系完成車メーカー8社の世界生産台数はコロナ禍の20年...

電気自動車(EV)専業メーカーや巨大IT企業、中国などの新興企業も技術が様変わりする「ゲームチェンジ」を機に自動車事業の参入や拡大を虎視たんたんと狙う。 ....

研究開発や海外拠点の整備に先手を打ち、国内完成車メーカーの海外生産拡大に従い、どん底からトップ企業へ駆け上がった。

完成車メーカーは通常、新車のフルモデルチェンジ(全面改良)を5―10年程度のサイクルで実施する。... 複数世代に渡る新車の開発で取引関係を継続する意思を明示することで、部品メーカーが...

ホンダ系部品メーカーも8社中6社が下方修正した。... 4輪車の世界販売台数の見通しは同65万台減の420万台(同7・6%減)とした。... 完成車メーカーに比べて円安の恩恵が...

顧客のトヨタ自動車などの完成車メーカーの減産も響く。... 一方で各社は12月以降に予想される車メーカーの高水準な生産計画に備え、要員確保や在庫の積み増しに着手する。

今後、完成車メーカーが減産を挽回する流れに対応しなければならない。... 少ないCO2排出量で生産できるかどうかで、サプライヤーを選ぶ完成車メーカーが増えるとみており、その対応を考えることが競争力につ...

曙ブレーキ工業は、中国・吉利汽車グループの高級車ブランド「リンク・アンド・コー」のスポーツ多目的車(SUV)「05プラス」にブレーキキャリパーなどが採用されたと公表...

完成車メーカーや自動車部品メーカーに、人材育成研修の一環として提案する。 ... 藤墳社長は「既存メーカーの技術者の多くは改良ベースの開発が中心。... 現在、車開発の現場では分業化...

石川エナジーリサーチは、大手完成車メーカーの研究所出身者らが2010年に設立した。