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記事検索結果
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タカタは2月に外部専門家委員会を設置し、車メーカーとのリコール費用問題の解決に乗り出した。一方、米当局とは5月にエアバッグ部品の追加リコールで合意。... リコール責任は明確になっていないが、仮に車メ...
一方、米当局とは5月にエアバッグ部品の追加リコールで合意した。リコールは、火薬に乾燥剤を使用していない全てのインフレーター(膨張装置)が対象。リコールは世界で1億個超に広がり、費用は1...
エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で巨額の費用負担が見込まれる同社は経営再建策を策定しており、合理化により経営基盤の立て直しを急ぐ。
(ブルームバーグ)米運輸当局は9日、タカタ製エアバッグのリコール(無料の回収・修理)作業を迅速化するための指令を発表した。 ... 最終的には車両42...
主力の自動車などの輸送機械の生産は増加したが、電子部品・デバイスでサムスン電子のスマートフォンのリコール問題で同社向けの出荷が落ち込んだことが響いた。
【サンフランシスコ=ロイターES・時事】韓国サムスン電子の最新型スマートフォン「ギャラクシーノート7」の発火問題に伴う世界規模のリコール(無料の回収・修理)に対し、同社スマホに...
自動車メーカーへの代替部品の安定供給を行う必要があるほか、リコール(無料の回収・修理)などに関わる費用について責任が伴う可能性もある。... 規制当局に命じられたリコールは少なくとも2...
食品業界などでは不適切な画像投稿がきっかけで商品リコールにつながった事例もあり、企業側はネットの炎上対策が課題となっている。
三菱自はリコール隠し問題で経営危機にあった2005年に独ダイムラー・クライスラー(現ダイムラー)との資本提携を解消。
エアバッグのリコール費用や損害賠償請求が膨らむ見通しのなか、債務を法的に確定させ、再建策を立てやすくする。一方、日本に本社を置くタカタ本体は、リコール費用を肩代わりする自動車メーカーとの合意に基づく私...
ニューヨークの会合では、スポンサー候補がそれぞれ想定するリコール問題への対応策について詳細に説明したと関係者は語った。... タカタ製エアバッグのインフレーターをめぐっては、異常破裂して、米国を中心に...
米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)とタカタはエアバッグを膨らませる火薬に「硝酸アンモニウム」を採用し、乾燥剤を使用していないインフレーターを段階的にすべてリコール(回収・無...
三菱自は2000年と04年のリコール隠し問題に続く今回の燃費不正の発覚で、日産の救済を受け入れる結果となった。
前年に計上した不適切なリコール(回収・無償修理)対応に絡んだ巨額の費用や、中国・天津市の爆発事故による在庫の評価損がなくなったことが背景。
日本を含む世界のリコール対象台数は約580万台。今回のリコール含めタカタ製インフレーターのこれまでのリコール対象個数は約2310万個となった。 国交省が各社に追加リコールを指示してい...
欧米自動車連合フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)は昨年7月、将来のハッキング被害を防ぐソフトウエアを搭載するため、140万台のリコール(回収・無償修理)...
