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自動車を支えるサプライヤーの底ヂカラ(33)カネミツ（2010/1/14）

【独自の回転成形】自動車のエンジン動力を伝達する部品として欠かせないプーリー。

大きさはエンジン動力型で全長約2メートル×全幅約2・7メートル。... エンジン動力型以外にモーター動力型やパラグライダー型もある。... 今回の事業で使うエンジン動力型の航続時間は約90分...

ショーワ、11年めどパワステ生産再編（2009/11/16）

HPSはエンジン動力で油圧ポンプを動かして操舵(そうだ)力を補助する仕組みで、エンジン負荷が大きく燃費低減を阻害する。ホンダはエンジン出力が小さい小型を中心にEPSを採用しているが、次...

米キャタピラー、電動ブルドーザーを来年日本に投入（2009/10/23）

エンジン動力を無駄なく活用し、従来の機械式に比べて燃費を約20%改善できる。... トランスミッション(変速機)を駆動させる機械式より安定したエンジン稼働が可能なほか、エネルギ...

第36回環境賞(2) （2009/5/27）

一方、鉄道事業における列車の高速化は、利用者の利便性の観点から、輸送サービスの質的向上に貢献するとともに他交通機関に対する競争力を維持・強化できる有効な手段であるが、車両の動力性能の向上が必要となり、...

エンジン動力を無駄なく活用し、従来の機械式よりも燃費を20%低減する。 ... ハイブリッド式ショベルはエンジンとリチウムイオン電池を併用する。

ジヤトコ開発陣はCVTの小型・軽量化のため、エンジン動力のオイルポンプへの伝達方法を大胆に見直した。これまでは動力を軸で直接受けていたが、チェーンでつなぐ方式に変更。... 2012年をめどに、ポンプ...

大型スクーターなどに同ユニットを使えば、エンジン動力を利用して発電するオルタネーターの負荷を低減でき、燃費向上が期待できるという。