川崎重工業はアストモスエネルギー(東京都千代田区)向けに、硫黄酸化物(SOx)の排ガス除去装置(スクラバー)を搭載した液化石油ガス(LPG...

環境対応・低燃費船「neoシリーズ」の6万重量トン型バルクキャリアー「neo60BC」の31番船になる。... 主機関のディーゼルは電子制御エンジンで、幅広い出力域で低燃費を達成。硫黄酸化物(...

川重がこれまで引き渡したLPG運搬船で58隻目に当たり、川重で初めて硫黄酸化物(SOx)を除去する排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載した。... 規制強化後も低硫黄燃料...

大気中への硫黄酸化物(SOx)排出抑制のため、2020年1月に強化される燃料油中硫黄分濃度の規制。対応策の本命である低硫黄燃料油(適合油)は、国際規格の策定が遅れており...

海運業界が2020年1月に予定する燃料油中硫黄分濃度の規制強化を控え、対策を本格化させている。... 低硫黄燃料油(適合油)の調達や性状変化への対応といった課題解消に取り組むとともに、...

2020年から国際海事機関(IMO)による船舶の燃料油硫黄分濃度規制(SOx規制)が強化され、天然ガスを燃料とするエンジンの需要が高まると判断した。... 液化天然ガス...

硫黄酸化物(SOx)排出規制海域内の航行用に低硫黄燃料油の貯蔵も可能。

2020年から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油の硫黄分濃度規制が強化されることを受け、重油に比べて環境に優しいガスを燃料とする動きが広がっている。 ... 硫黄...

環境対策でも硫黄酸化物(SOx)排出規制海域での航行を考慮し、低硫黄燃料油を貯蔵できる。

「20年の硫黄酸化物(SOx)排出規制などに対応するには、本年の終わりに船舶を発注しないと間に合わない。SOx対策はスクラバー(除去装置)の設置や低硫黄燃料油の使用など...

船舶の燃料油に含まれる硫黄分濃度を現状の3・5%以下から、2020年1月に0・5%以下とする国際規制がIMOの海洋環境保護委員会で決まった。... 対応策として(1)低...

同船は環境対応・低燃費船ラインアップ「neo60BC」の25番船になる。... 硫黄酸化物(SOx)排出規制強化に配慮し、ECA(排出指定海域)内の航行に対応できる低硫...

対応は、低硫黄燃料油への切り替え、排煙脱硫装置(スクラバー)の装備、液化天然ガス(LNG)燃料への転換の3種類が有力。 ... エネ庁は有識者会議「石...

電子制御式の低回転エンジンを装備し、大気汚染防止や二酸化炭素(CO2)排出量削減が可能。硫黄酸化物(SOX)排出規制海域内の航行を考慮し、低硫黄燃料油を貯蔵できる。バラ...

硫黄酸化物(SOX)排出規制強化に配慮し、ECA(排出指定海域)内の航行に対応する低硫黄燃料油専用のタンクを搭載した。

高圧燃料噴射や燃焼室形状の変更で燃費や窒化酸化物(NOX)を低減。低硫黄燃料油に対応するためカーボンコーティング部品を採用した。

【松山】潮冷熱(愛媛県今治市、小田茂晴社長、0898・34・1201)は船舶の低硫黄燃料油(MGO)用の冷却装置を製品化した。... 船舶の硫黄酸化物排出削減のための環...

エンジンの排ガス中に含まれる二酸化炭素や窒素酸化物、硫黄酸化物といった大気汚染物質の効果的な削減技術などで交流していく。... 3者は当面、エンジンの排熱回収や空気を船底に送って摩擦を減らすシステムな...

通常の燃料タンクに加えて低硫黄燃料油の専用タンクを設置し、硫黄酸化物排出量が規制されている区域の航行に対応する。

低硫黄燃料油タンクなど環境保護のための設備を取り入れた。