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記事検索結果
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環境規制や補助金などの政策を背景に、中国ではEVの需要が継続的に増え、ハイブリッド車(HV)や内燃機関車を中心に販売する日本勢は苦戦が続く。
電気自動車(EV)はもちろん、既存の内燃機関の車でも燃費を稼ぐために鉄からアルミニウムに部品材料をシフトする動きが広がる。
カーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向けて、ハイブリッド車(HV)やFCV、CN燃料を使う内燃機関など、多様な選択肢を残す必要があるとする「...
現地生産できれば市場の成長性からも非常に魅力的だ」 【記者の目/車以外の領域拡大も】 内燃機関車から電動車へのシフトに機敏に対応しているスギノマシン。
ブローチは自動車の内燃機関用部品の加工がメーン。同国でも電気自動車(EV)化の流れがあるが、インフラの問題などから他地域と比べても内燃機関車の需要が根強い。
同社は30年に内燃機関向け製品の需要が頭打ちになるとみて、DAC向け吸着材市場の獲得を急ぎ、売上高の補完と生産体制維持を狙う。 ... 国際エネルギー機関(IEA)に...
厳しい環境規制を導入する欧州市場だが、内燃機関車の販売禁止の規制を一部、見直す動きもある。... (編集委員・錦織承平) 市場拡大見据え存在感高める ...
日立造船が舶用エンジン生産でライセンスを受けている独MAN―ESと組み、既存大型船の内燃機関の脱炭素需要を取り込む。 ... 国際海事機関(IMO)は50年をめどに国...
エンジン車販売禁止撤回 日系各社、EU攻略柔軟に 欧州連合(EU)が2035年以降に内燃機関(エンジン)搭載車の販売を禁止する方針を撤回するな...
生き残りへ分野開拓・投資 自動車業界は電動化が進んでおり、内燃機関の生産は減る傾向にある。
また、内燃機関搭載車を購入する顧客を対象に、カーボンクレジット(炭素排出枠)を購入することで、CO2排出が実質ゼロになるサービスの提供も始める。
トヨタは中国市場について「ゼロエミッション車が好調で、内燃機関車で激しい価格競争が起きている」と説明。... 3月以降はそのNEV市場で猛烈な価格競争が起き、内燃機関車は一層競争について行けなくなった...
開発人材のシナジーが出るような組織や立地のあり方を検討していく」 【記者の目/効率良くシーズ創出・収益化】 内燃機関から電動化、ソフトウエアへの事業ポート...
