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しかし垂直統合型の象徴ともいえる自動車業界でも異業種や部品メーカーとの水平分業型ビジネスモデルへのシフトが進む。 ... 【対応に必死】 水平分業化が進めば力のある...
(米ラスベガス=杉本要) “水平分業”時代に 自動運転AI・EV電池… 「将来の車のソフトウエアは信じられないほ...
日本電産の永守重信会長兼社長は日本が過去に液晶テレビで韓国勢に追いつかれ覇権を握られた過去をあげ水平分業の重要性を指摘した。
また生産面では今後、従来型の完成車メーカーを頂点とする垂直統合型の産業構造から、バッテリーやモーターといった部品を専業の部品メーカーから買い付ける水平分業型構造へのシフトが予想される。
だが製薬は他の産業に比べると、まだまだ水平分業を進める余地が大きいとの指摘がある。 【完璧主義が影響】 「電機や半導体などの業界では水平分業が早く進んだ。... こ...
完成車メーカーごとに重複する開発も多く、業界全体を水平統合する標準的な部品は生まれにくい。 今後、自動車の電動・IT化が進めば、パソコンや家電製品のように水平分業・組み合わせ型なモノ...
サミットで議長を務めた梶浦敏範日立製作所上席研究員(写真)は「製造業とITの関わり方や、垂直統合から水平分業への転換に対する関心が高まっている。
これらは従来の垂直統合型の業界構造や、すりあわせ型のモノづくりに対し、水平分業型、組み合わせ型への変化を迫るものとされている。
完成車メーカーを頂点とする自動車の産業構造は変わり、大小問わず部品や半導体、電機メーカーなどが得意分野を持ち寄る水平分業型への移行が進んでいる。
トヨタ自動車や日産自動車もAIや「つながる車」の開発など新規分野で他社との連携を強化する方針で、水平分業は自動車業界がトレンドになっている。
製造過程を海外企業との共同で進める水平分業に移行すれば、コスト競争力を強化できる」 ■三菱UFJリサーチ&コンサルティング主任研究員 片岡剛士氏「...
自動運転などで自動車とITの垣根がなくなっていき、かつITシステム自体が巨大化・高度化していけば、やがて水平分業の流れが生まれてくるはずだ。... 巨大な垂直統合モデルである自動車産業も、水平分業の波...
oneアジアで攻めへ ―ビジネスモデルを垂直統合から、水平分散へと転換した狙いは。 ... 新体制では水平分業にかじを切り、個々に力を発揮できる事業を分社して機動性...
【水平分業に】 クラウド時代に向けて富士通は過去5年間、自社の製品・サービスを軸とする垂直統合モデルを掲げてきた。... すべてがつながる“モノのインターネット(IoT...
三井造船はプロジェクトに応じて平行中央部の長さを変えられるモジュラー設計方法と、建造の自由度を大幅に拡大できる水平分業建造方法を採用することで、課題解決に大きく前進した。
