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充電時間はバッテリー容量で異なるが、70アンぺアタイプで2・3時間から7・7時間。... さらに過充電が防止され、充電時の温度上昇やバッテリーの延命も期待できる。... 鉛バッテリーのリユースや、太陽...

当面、鉛バッテリーを使用し、一回の充電で50キロ―60キロメートルの走行を目指す。

角形の電気二重層キャパシターを採用、鉛バッテリー式の円筒型蓄電装置に比べ体積を約4分の1に縮小した。... 瞬低対策装置に使う鉛バッテリーは一般に、製品寿命により5―8年で交換する必要がある。一方、電...

HVのインバーターとガソリン車の鉛バッテリーは、同じ作業工程で同じ装置を使って組み込めるようにするため、エンジンルーム内での配置を工夫した。

神奈川工科大学の高橋良彦教授は、太陽電池、燃料電池、バッテリーの3電力で動く電動車いす(写真)を試作した。... このほか、鉛バッテリーを使用した。太陽光発電が途絶えると、燃料電池に切...

加地貿易(東京都台東区、加地正弘社長、03・3864・5761)の「レディパルスチャージャー=写真」は長期間放置して使えなくなった鉛バッテリーを“復活”させる装置。... 放電...

鉛の国際相場は弱横ばいが続いている。... LMEの鉛現物相場は製錬業者が中国の休正月を前に、早めに生産休止したことを材料に一時的に上昇し、1月下旬にはトン1200ドル近くまで上昇した。... 主用途...

燃費向上へ各部品の軽量化が求められている中、現行の鉛式バッテリーに比べ半分以下の重量を実現した。... 同じ体積で鉛バッテリーと比べると重さは半減する。... 車両の電気回路を変えずに、鉛式バッテリー...

イブリダセル(神奈川県茅ケ崎市、青木護社長、0467・53・2512)は、鉛を使用しない車載バッテリーの市販に乗り出す。ニッケル水素電池とリチウムイオン電池を組み合わせたバッテリーで、...

同社のキャパシターの市場規模は新規需要に鉛バッテリーの代替需要を加え、2010年ごろに300億円に膨らむと予想している。

「メッキの鉛をビスマスや銀で代替する技術を確立した。鉛フリー化に苦戦する海外メーカーもあるようで、わが社にとっては差別化するチャンス。... 鉛バッテリーの代替品として有望だ」

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