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記事検索結果
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「傘下の生命保険3社の新契約業績がコロナ禍前を上回り、好調に推移している。... コロナ禍の公的支援の終了で、中小企業の資金繰り悪化が今後、大同生命の契約業績にどう響くかなど、懸念材料はゼロではない。
コロナ禍からの経済回復による販売増が期待されたが、川下の印刷業の景況感が上向いたもののインク需要は弱含みで推移した。... 大手インクメーカーの首脳は23年下期(7―12月)について「...
3年ぶりのマイナスとなったが、コロナ禍前の19年(7367億1200万円)は上回った。... 23年10―12月期の受注額では前四半期の23年7―9月期と比べ2・3%減と大きな...
川合善明川越市長は市の経済情勢について「感触としてコロナ禍前の状態にほぼ戻った」とし、「地域経済の発展のために行政としてもさらに力を尽くしていきたい」と述べた。
一方で、個人消費全体の動きを示す統計である家計最終消費支出は、依然としてコロナ禍前よりも低い水準を示している。... もちろん、多くの業種は経済活動の正常化によって、需要がコロナ禍前に戻ってきている。...
(コロナ禍から需要が回復した)航空機は好調だが金利コストが上昇しているので、まだ大幅なジャンプアップはできていない」 ―24年3月期は過去最高となる当期純利益3300...
「2024年は世界的にコロナ禍前に戻ると見られる。中国が戻っていないが、他の国・地域がカバーして関空のインバウンド(訪日外国人)はコロナ禍前とほぼ同水準に達しており、今後コロナ禍前を上...
コロナ禍の影響がなくなり、半導体不足の解消が進んだことで車両供給が回復した。ただ、架装メーカーの生産能力が追い付かず納期が長期化していることや、日野自動車のエンジン認証不正問題の影響が残り、コロナ禍前...
コロナ禍前水準までの業績復調を果たせず、実質無利子・無担保融資(ゼロゼロ融資)の返済が本格化する中で先行きの見通しが立たずに倒産を余儀なくされたケースが見受けられたという。
「ウィズコロナの時代だが、コロナ禍前に完全に戻ったかというと決してそうではない。旅行やレジャー、アウトドア関連はコロナ禍前より伸びている。
11モデル地区『観光対策+地域活性化』 新型コロナウイルス感染症が一段落し、2023年後半からインバウンド(訪日外国人)はコロナ禍前に戻った。... 実はこの...
23年の米自動車販売台数は約1550万台と、22年の1390万台弱を抜いて、コロナ禍前の19年以来の高水準に達する見込みであることが、コックス・オートモーティブのまとめで明らかになった。 &#...
会社の価値をコロナ禍前に戻す最終年になる」 ―西九州新幹線は1周年を迎えました。... 22年度はコロナ禍による業績悪化に伴い採用を見送った。... 全社員との意見交換も進めていく」...
ANAHDは航空旅客需要の回復を踏まえ、コロナ禍で減らした機材数の回復を進める。25―30年度は中・小型機を中心に増やし、30年度までにコロナ禍前の機材数を超える規模にする方針。... 国際航空運送協...
順調に進めば、コロナ禍前の水準を回復するメーカーも出てきそうだ。... リース 航空機・エンジン拡大 インバウンド(訪日外国人)をはじめとする旅客需...
「2023年は日本の社会・経済がコロナ禍から本格的に脱却してきた年。... コロナ禍前の18年度比で9割まで回復した。... 一方、コロナ禍を経て世の中のニーズが多様化している。
関空の国際線旅客数は「回復が遅い中国をほかの国・地域でカバー」(山谷社長)し、外国人だけを見ればコロナ禍前の同水準にまで回復している。国際線全体でもコロナ禍前の85%に回復して...
