旭硝子は12日、メキシコに自動車用ガラスの生産拠点を新設すると発表した。... これまでメキシコでの自動車用ガラスは米国の既存拠点からの出荷で対応していた。今回の進出で生産体制を効率化し、北米自動車用...

旭硝子はブラジル・サンパウロ州にあるAGCガラス・ブラジルで建築用ガラスの商業生産を始めた。... ミラー・自動車用ガラスの量産体制も整い、今後順次出荷する。

旭硝子は、旭硝子特種玻璃(中国江蘇省蘇州市)で稼働している太陽電池用カバーガラスの製造設備を順次停止し、この資産を活用して自動車用ガラス製造工場に事業転換する。... 中国では3カ所目...

自動車関連の部品試作を手がけるトピア(三重県鈴鹿市)は、09年に米ストラタシスの3Dプリンターを3台導入した。... 一方、自動車用ガラスの搬送工程で、ガラスの形状に合わせた治具を3D...

堀硝子がGMとフォード向けの自動車用ガラス製品を手がけるのは初めて。... フォードのほか、日産自動車や仏プジョーシトロエン、中国大手BYD向けの自動車用ガラスの部品組み付けを行い、14年には32万枚...

自動車用ガラスはそのままでは自動車に取り付けられない。... 堀硝子の主要な納入先は日産自動車で、日産車のガラスの95%を堀硝子が手がける。... 自動車向けガラス市場は旭硝子、日本板硝子、セ...

日本板硝子は自動車用ガラス向けに紫外線(UV)を約99%カットする「スーパーUVカットガラス」の国内生産能力を現状比2倍に増強する。... 同ガラスは自動車のフロントドアに使わ...

日本板硝子は2013年末までにフィンランドとスウェーデンにある自動車用ガラスの加工拠点を閉鎖する。急激な景気後退に伴い現地の自動車向けの需要が低迷。

建築用ガラスの需要低迷や自動車用ガラスでの原燃料高を価格転嫁できず利益が減少した。

自動車用ガラスに使われるポリカーボネートの密着強度を高める前処理工程の簡略化などさまざまな利用が期待される。

米マサチューセッツ工科大学(MIT)の研究チームは、水滴や水蒸気をはじき、自然に汚れを落とす性能を持ちながら、光がほとんど反射しない多機能ガラスを開発した。ガラス表面に根元の直径200...

400人以上の政府関係者やガラス関係の顧客らが出席した。... ブラジルの工場は2013年に稼働し、16年の生産能力は建築用ガラスなどフロートガラスで年22万トン、自動車用ガラスで同50万台分を計画す...

発生面積900平方センチメートルを標準モデルにし、自動車のフロントガラスに対応できる縦1・1×横1・4メートルもオプションで用意する。... コスト低減を中心に自動車用ガラスの軽量化に使われ...

現在同社は半導体製造装置用フッ素樹脂製品、自動車用ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製品などを手がける。... 航空機、自動車、スマートフォン(多機能携帯電話)向け...

電気自動車が普及した時には、既存の宇部工場(山口県宇部市)での生産量だけでは不足するため、中国で生産規模拡大を図る。... セントラル硝子は台湾で自動車用ガラスや電子材料用ガラス、中国...

また東日本大震災やタイの洪水により自動車用ガラスの出荷減少なども響いた。 12年12月期は建築・自動車用ガラスなどの販売数量は増加するものの、原燃料の高止まりや液晶ガラス基板の価格低...

○関東自動車工業、セントラル自動車、トヨタ自動車東北を統合、新会社「トヨタ自動車東日本株式会社」の12年7月設立を決定。 ◆ホンダ ○新型軽自動...

石村和彦旭硝子社長は、「自動車用ガラスは単に透明性や安全性だけでなく、遮熱性や軽量化によるエネルギー効率向上に役立つものを今まで以上に研究開発する必要がある」と強調する。... 【旭硝子−UVカットで...

加工対象物を動かしながら広い面積を効率よく処理でき、自動車用ガラス製造で密着強度を高める前処理工程などの簡略化につながる。... 価格は1000万円で、自動車関連の研究開発や有機エレクトロルミネッセン...

また、タイでの洪水被害によりハードディスク駆動装置(HDD)用ガラス基板の生産が停止している。自動車メーカーへの被害で、自動車用ガラスの出荷も減少すると見る。... 11年1―9月期は...