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記事検索結果
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日本全国の28地域でMaaS(乗り物のサービス化)の実証が始まった。交通は規制当局と民間企業が二人三脚で歩む分野だ。経済産業省と国土交通省の共催事業「スマートモビリ...
優れた商品やサービス、接客、社会貢献活動などの「特徴的価値」を持つ中小企業や団体を認定する2019年下期の企業価値認定式が都内で開かれた。今回は創業100年以上の老舗企業2社を含む新規12社、3年ごと...
人工知能(AI)ベンチャーで業務の深掘りが進んでいる。特定サービスに事業を集中させ、業務に合わせてAIを開発している。自社でサービスを展開し、AI開発のテストベッドにするベンチャーもあ...
取得に対して嫌がらせをされたり、復帰時に意に沿わない辞令が出されたりといった事例がクローズアップされた。
国連教育科学文化機関(ユネスコ)の世界遺産委員会は、日本最大の前方後円墳「大山(だいせん)古墳」(仁徳天皇陵古墳)を含む「百舌鳥(もず)...
モノからコトへ―。サブスクリプション(継続課金)ビジネスが拡大している。もともと定額制だった不動産や、限界費用の小さいコンテンツやソフトウエアに加えて、自動車などの耐久消費財や飲食物と...
中小企業の経営者が自社の再建と新分野参入の経験を生かし、企業再生や競争力強化に乗り出す動きが目立ってきた。近年、優れた技術を持つものの、国内市場の縮小や後継者不在で存続が困難な中小製造業が増えている。...
国立研究開発法人の出資機能が解禁され、ベンチャーなどの研究成果を使う事業者に直接出資できるようになった。国研発ベンチャーが通常のベンチャーと違うのは、より基盤的な役割を担う点だ。業界横断的に用いる基盤...
海洋ビジスネにビッグバンを起こそう!。OCEAN SPIRAL(オーシャンスパイラル、東京都港区)は、まず2021年に海中バルーンでの旅行を実現しようと、19年7月には...
関西の中小企業の間で、大企業や研究機関を定年退職したOB人材の力を借りて技術継承に取り組む動きが広がっている。人手不足が深刻化し、即戦力の中途採用や若手教育に手が回らない中小企業は多い。各社ともシニア...
近畿経済産業局による航空機産業振興基盤「関西航空機産業プラットフォーム」が進化する。名称を「関西航空機産業プラットフォームNEXT」に改め、新たに関西経済連合会と連携する。事務局を担う新産業創造研究機...
東京都江戸川区と足立区の町工場3社が技術承継に向け、溶接技能の“見える化”を目指す取り組みが動きだした。このほどITツールを活用した溶接ブースをエー・アイ・エス(東京都江戸川区)に設置...
国境を越えた電子商取引(越境EC)に関心が高まっている。少子高齢化が進み、内需が伸び悩む中で、日本企業の海外向けECサイトも増えて、取り組みやすくなっているからだ。とはいえ、中小企業・...
NECは7月に創業120周年を迎える。平成時代の30年間は、ちょうど最後の4分の1に当たる。この間、トップ交代は6度あり、経営は時計の振り子のように大きく揺れた。
自動車業界はこの30年間、経済危機を受けながらも、市場は拡大し成長を遂げてきた。一方、環境対策を迫られたのもこの時代だ。平成が幕を閉じ令和を歩み出した2019年。
泉沢体制始動、再び成長にカジ 三菱重工業は135年の歴史の中で、世界約300社で構成するグローバル企業として挑戦を続け、数多くの日本初、世界初の製品を生み出してきた。4月1日には泉沢...
発着拡大・運用1時間延長 神戸空港の規制緩和議論が佳境を迎えている。関西国際空港(関空)と大阪国際(伊丹)空港、神戸空港の最適運営の在り方を関西財界や...
スタートアップ28社が新卒者50人を迎えて合同入社式を開いた。新卒の人数は平均1・8人と少ないが、集まることで横のつながりができる。新卒にとってスタートアップへの入社は成長へのチャンスがあると同時にリ...