5日に改正航空法が施行されたことで、ドローンの有人地帯の目視外飛行(レベル4飛行)が解禁されるとともに、国家資格制度が開始された。レベル4の飛行時には資格の取得が必須になる。 ...

新制度により無人航空機は有人地域で目視外・補助者なしで飛行する「レベル4飛行」が可能になった。一方で目視外飛行であるレベル4飛行には、これまで以上のリスク管理が必要。... 有人地域でのレベル4飛行に...

ドローンは5日の改正航空法施行で、禁止されていた有人地帯の目視外飛行(レベル4飛行)が可能になった。

同法により、ドローンの有人地帯における目視外飛行(レベル4)が解禁された。

有人地帯における目視外飛行である「レベル4」での運用を前提とし、ペイロードは5キログラム、最大飛行距離は約35キロメートル。... 2023年中にレベル4の飛行試験、ドローン配送実証サービスを始める計...

有人地帯上空で飛行ロボット(ドローン)を目視せずに自律飛行で飛ばす「レベル4」飛行形態が5日から国土交通省の規制緩和で可能になった。... もっとも、レベル4解禁で有人地帯上空の飛行が...

改正航空法が5日施行され、「レベル4」でのドローン飛行が可能になった。... レベル3は海上や河川の上空などを想定していたが、レベル4は活動範囲が飛躍的に拡大する。 レベル4で飛行す...

【浜松】ヤマハ発動機とティアフォー(名古屋市中村区)が共同出資するeve autonomy(イヴオートノミー、静岡県袋井市、米光正典最高経営責任者〈...

2023年度中に、地域を限定して完全自動運転を行う「自動運転レベル4」に引き上げる計画。国内初となる市街地におけるレベル4での運行を目指す。... 政府が23年4月にも解禁するレベル4では、事故などに...

政府は特定条件下で完全自動運転が可能な「レベル4」相当の無人移動サービスを30年までに100カ所以上で実現することを目指し、23年4月にもレベル4を解禁する方針。

5日にドローンの有人地帯における目視外飛行(レベル4)が解禁されることを受け、通信を使ってドローンを常時管理したい需要が拡大する公算が大きい。... 大手通信事業者はレベル4解禁に伴う...

地域などを限定して完全自動運転を行う「自動運転レベル4」相当の社会実装に向けた研究をリードしていた群馬大学と遠隔監視システムや保険商品の共同開発に向けて協定を締結した。... 政府は25年をめどにレベ...

川上ダムでは、ドローンが目視外無人飛行(レベル3)で自律飛行しながら現場の状況を撮影・同時配信する。... ドローンを巡っては12月に「有人地帯(第三者上空)における補...

レベル4飛行を行うドローンは、航空法の第一種機体認証取得と、安全基準に適合する必要がある。 ... 第一種機体/型式認証はレベル4飛行に必須。... 福島の実証な...

新会社でのロボットタクシー事業では、同社が開発している一定の条件下で完全に運転を自動化する「レベル4」の技術を搭載する。

警察庁は27日、自動運転「レベル4」の遠隔監視による無人自動運転サービスの許可制度を2023年4月1日から開始する方針を明らかにした。... 無人自動運転の許可制と自動配送ロボットの届け出制は、今年4...

SCMを構造的に記述する手法としてのSCORの構成は大別し「戦略(レベル1)」「設計(レベル2)」「計画(レベル3)」「実行(レベル4)...

2022年4月にトヨタ自動車のEV専用車「bZ4X」向けに第1世代を開発・供給。... 自動運転では米国や中国で公道実証が進むほか、日本では23年3月にも特定条件下で完全自動運転が可能な「自動運転レベ...

新たに都市部など有人地帯における目視外での自律飛行(レベル4)が解禁される。... 一方、ANAHDは8月、ドローンの飛行ルート構築に必要な通信環境の品質レベルを可視化するサービスを開...

12月の航空法改正でドローンの都心など有人地帯での目視外飛行(レベル4)解禁により、事故に備える保険需要が急拡大するとみて、デジタル化で商機を取り込む。... 農薬散布や設備点検、物流...