定期券やカードを入れるパスケースも好調だ。

これまで定期発売窓口が無い駅の場合、定期購入乗車券を使い最寄りの発売窓口駅に行かなければならなかった。乗客の乗降駅で定期券が買えるようになり、購入の手間を軽減できる。 ... IC乗車券PAS...

鉄道旅客は首都圏を中心に都心部沿線人口増加で定期券・近距離収入は堅調に推移。

また梅崎壽東京メトロ社長が「定期券以外の乗客が予想以上に上ぶれした」というように主要駅以外の雑司が谷、西早稲田などこれまで鉄道がカバーできていなかった地点で乗客を獲得できた効果もあるようだ。

開業前の約8万人の想定と比較すると半分以下だが、京阪電気鉄道の上田成之助社長は「他社線の定期券からの切り替えなど、新線利用客の定着は半年ほどかかるもの。

定期券移行までの時期のずれもあろうが、鉄道会社にとって現在のままの利用者数では“うれしい悲鳴”とまでは行かないようだ。

阪急阪神ホールディングスは関西地域でのICカード乗車券「Pitapa(ピタパ)」が阪神電鉄バス、阪神バス全線で使えるようになったのに合わせ、4日から「エコ乗りレール&バス」サー...

切符や定期券だけでなく、ICカードへの対応など約40年間で形態も変化してきた。... 次に不具合のあるICカードで通過すると、今度は「誤券種通過」と表示された。... 強行突破や誤券種通過の文字と、モ...

普通乗車券や定期券に300円の追加着席料で乗車する仕組みだ。

じゃばら式の定期券サイズなので折り畳んで携帯できる。

対本州輸送や定期券利用が堅調に推移したのが要因だが、ともかくよかった」と満面の笑みはJR四国社長の松田清宏さん。

IC乗車券普及で定期券収入、定期外収入とも好調だったほか、大型連休などでレジャー客増加が主な要因となった。 ... JR東日本は「モバイルスイカ」などの利用促進や指定券販売機などの充実で運輸収...

サクラクレパス 鉄道の自動改札機で、複数枚の非接触式IC乗車券を使ったときの読み取りエラーを防ぐ「改札エラー防止パス入れ」を発売した。... 片面が定期券に対応した窓つきとなっており、外側は高...

普及に合わせ計画している定期券機能の付加や電子マネー導入などの展開もスローダウンせざるを得ないのが実情だ。

JR東日本はIC乗車券Suica(スイカ)の電子マネー利用者向けサービス「Suicaポイントクラブ」の会員登録範囲を3月13日から拡大する。これまでは携帯電話を利用した「モバイルSui...

「定期券や切符に使うICカードを10年度末に導入する。