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記事検索結果
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鉛と硫黄などがシート状につながった固体触媒を用いる。... 硫黄鉛触媒は波長400ナノメートル(ナノは10億分の1)付近の光を吸収する。... 鉛や硫黄は幅広く使われているため、資源制...
鉛バッテリーに比べ稼働面などでの優位性を訴求する。... 一般的な鉛バッテリーのレンタル価格は月3万円程度だが、物流倉庫での昼夜稼働には鉛バッテリーが2個必要になるという。... 寿命が鉛バッテリーの...
橋梁には鉛・ポリ塩化ビフェニール(PCB)を含んだ塗装を使っていた時期があり、ゴミの廃棄時は特別管理産業廃棄物となり費用がかかる。
KRYSTALのチタン酸ジルコン酸鉛(PZT)の圧電単結晶薄膜のみをバッファー層から剝離し、SOIウエハーに直接接合する技術を確立した。
鉛を含まない鉛フリーハンダはスズと銀、銅の合金が多く、融点が200度C以上と高く、実装温度も高く設定する必要があった。... 他の鉛フリーハンダの組成はスズが100%近くを占める。 &...
非鉄金属業界は銅や亜鉛、鉛などの素材・加工品をデジタル化・電気自動車(EV)向けに安定提供するだけでなく、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ&...
《廃油・廃液など産業廃棄物の中間処理事業を中心に汚染土壌調査・処理、鉛リサイクルなどをグループで展開。
【普及に向け課題残る】微量の毒性鉛使用、適切な管理必要 一方、事業化やその先の普及に向けて課題は残る。PSCは微量だが毒性のある鉛を含む。スズなど代替材料の研究は進むが、高...
600度Cでの性能指数は0・55と、テルル化鉛に迫る値だった。... 600度Cの熱電変換では性能指数が0・7のテルル化鉛が実用化されているが、有害元素を含むため扱いが難しい。
鉛電池の劣化原因であるサルフェーション(硫酸鉛が結晶化して化学変化しない状態)を改善する手法などを取り入れ、電池寿命を一般的な鉛電池に比べ、3倍ほどの6―9年程度に延ばした。 ...
三菱マテリアルは8日、国内の鉛材料価格の指標となる電気鉛建値を1万5000円引き上げ、トン当たり35万7000円に改定した。... 自動車用の鉛蓄電池向けを中心に需要の約4割を占める中国で、景気の復調...
ダイセキは単体と子会社の北陸ダイセキで廃油・廃液の処理・リサイクルを担い、その他にも土壌汚染対策を専門とする子会社ダイセキ環境ソリューション、自動車の廃バッテリーを回収して鉛を再精錬する子会社ダイセキ...
OMCパワーは太陽光発電と鉛蓄電池を使った小規模な発電施設と独自電力網をインド北東部で280カ所展開する。各地に分散する太陽光発電装置は合計7500キロワット、鉛蓄電池は計2万6500キロワット時。
TRC高田は車体、排気系などの自動車部品や生産設備に加え、鉛バッテリーに比べて環境性能や安全性などに優れる、リチウム鉄リン系複合酸化物バッテリー関連製品の拡販にも力を入れている。
漁網用の重りなどを手がける佐藤金属工業は、鉛製品を扱う希少性から売上高が増加していたが、佐藤金属工業の社長の体調不良から事業継続が困難になっていた。
「揮発油等の品質の確保等に関する法律」(品確法)で出荷前のガソリンは3カ月に1度、鉛が検出されないかの検査が必要、さらに社内規定では毎月検査するとしていたが、実際には年1回しか検査して...
