三菱航空機は2018年半ばのANAホールディングスへの量産初号機納入に向け、米国で1年間ほど飛行試験を実施して型式証明の取得を目指す。

天候の良いシアトル郊外で約1年間かけ、運航に必要な型式証明取得のための2500時間の飛行を確保する計画だ。... (名古屋・戸村智幸) 型式証明と...

そのMRJは今月下旬、型式証明取得に向け米国での試験飛行に入る。

【英ファンボロー=戸村智幸】三菱航空機(愛知県豊山町)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の型式証明取得に向け、米国での試験飛行にまもなく臨む。

国土交通省の型式証明取得のため、試験1―4号機は米シアトル郊外の空港で飛行試験に臨む。

国土交通省からの型式証明の取得に向け、今後1―4号機は米国でも飛行試験を実施する。

IHIが国際共同開発に参加するビジネスジェット機向け「GEパスポート20」ターボファンエンジン(写真)の型式承認が、米国連邦航空局(FAA)から交付された。

同訓練施設ではエアバス全機種のタイプ・レーティング(型式証明)訓練や、リカレント(定期)訓練などを実施する。

川重と欧エアバス・ヘリコプターズが共同開発し、国産ヘリコプターとして初めて型式証明を取得した中型双発機。

シアトルには約200人、モーゼスレイクには最大400人規模、日本には航空当局の型式証明取得などのため1000人以上の技術者を配置し、3拠点体制で飛行試験を進める。

川重と欧エアバス・ヘリコプターズが共同開発し、国産ヘリコプターとして初めて型式証明を取得した中型双発機で、両社合わせて世界1200機以上の納入実績があるという。

川重と欧エアバス・ヘリコプターズが共同開発し、国産ヘリコプターとして初めて型式証明を取得した中型双発機。

飛行試験そのものは良好だが、地上試験の一環で主翼強度を解析したところ、型式証明の取得に必要な「運用中に想定される最大荷重の1・5倍を3秒間かけても耐える」試験に通らない可能性が出て、改修することにした...

ホンダジェットは定員7人で8日に米連邦航空局(FAA)から型式証明を取得していた。

しかし、機体納入の前提となる「型式証明」を国土交通省から取得するには延べ2500時間程度の飛行試験が必要となる。... 旅客機の飛行試験や型式証明の取得業務に精通する米エアロテック(ワシントン...

ホンダは10日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット=写真」の型式証明を米連邦航空局(FAA)から取得したと発表した。

欧エアバスは24日(現地時間)、開発中の小型旅客機「A320ネオ」について、納入開始の前提となる「型式証明」を欧州航空安全庁(EASA)と米連邦航空局(FAA&...

同社は2017年4―6月に予定する量産初号機の引き渡しに向け、当局からの「型式証明」の取得作業を急ぐ。 ... 型式証明の取得は17年前半を目指す。

大空に飛び立った”メード・イン・ジャパン“の翼は、計画通りに当局の「型式証明」を取得し、無事に”着陸“できるのか。... ただ、今後も日米欧の航空当局から「型式証明」を取るという高いハードルが待ち構え...

これから2年弱の期間で型式証明を取得しなければならないが、頑張ってほしい。