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同社は、増産が見込まれる米ボーイング「787」向けの主翼部品や、「737」の昇降舵の外板・桁・タブ、欧エアバス「A380」向けの垂直尾翼部品などを生産。
航空機主翼向け炭素繊維強化プラスチック(CFRP)のはく離や飲料缶接合部のキズ、建物外壁や道路の老朽化の検査にも利用できる。
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を使ったリージョナルジェット機(地域間航空機)向け主翼部材などの増産を検討。... ベトナムでは現在、ハノイ近郊の第2タンロン工業団...
昨秋、米ボーイングが20年に初号機納入を計画する次世代機種「777X」の主翼向けに炭素繊維を供給することで合意したほか、現行の中型機「787」向け供給契約も更新した。
同社は併せて2014年12月25日に地上試験機の主翼の強度を確認する試験を実施したことを明らかにした。主翼を上下に引っ張り、飛行中に予測される最大限の荷重をかける試験で「予測通りの結果が得られた」&#...
まず2次構造材と呼ばれ、主翼や胴体など骨格部以外の構造材で熱硬化樹脂からPEEK製母材への置き換えを図りたい。
「主翼の上にエンジンを配置したのが特徴だ。... ところが主翼の上でもエンジンのつける位置によって抵抗が急激に減る『スイートスポット』を発見したことが一番大きかった」 &#...
東レとボーイングジャパン(東京都千代田区)は17日、米ボーイングが2020年に初号機納入を計画する次世代機種「777X」の主翼向けに炭素繊維を供給することで合意したと発表した。... ...
航空機は、主翼や胴体、尾翼など大型で重い構造物をつなげて作るため、従来は天井クレーンが多用されてきた。... 三菱重工は最終組み立てライン以外に、愛知県や兵庫県、三重県などの自社工場を活用して胴体や主...
日本企業はこれまで部材の納入にとどまっていたがボーイング787は、日本企業の担当比率が4割近くにもなり、主翼など重要な部分を供給した。
スーパーコンピューターによる流体解析(CFD)技術を使い、他の航空機よりも細長い主翼を作り上げた。... 開発当初は主翼に炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を使って軽...
