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圧縮比の向上などで燃焼効率を高め、イオン電流燃焼制御と排ガス再循環装置(EGR)を組み合わせた「i―EGRシステム」、電子スロットルによるエンジンと無段変速機(CVT)...

HV用に新開発した排気量2500ccのAR型エンジンや排出ガス再循環装置(EGR)を採用し、燃費を1リットル当たり23・4キロメートル(JC08モード)と従来車より2―...

▽有備(千葉市花見川区)=多機能型防災倉庫▽マイクロテック・ニチオン(船橋市)=ゼータ電位・粒径分布測定装置▽平和化学工業所(市川市)&...

燃料噴射装置を高圧化したほか、排ガス再循環装置(EGR)を高性能化した。

排ガス再循環装置(EGR)の強化や燃料噴射圧の高圧化などエンジン本体の改良により、尿素を使わずに窒素酸化物(NOX)を削減する。

▽輪郭精度500ナノ「CBNボール回転工具研削盤」の開発(高野泰夫アビコ技術研究所社長)▽ナノMSE試験装置の開発(松原亨パルメソ社長)▽低振動・高効率・低温物性測定装...

ディーゼルエンジンの燃焼改善や排ガス再循環装置(EGR)の強化などにより、尿素を使わずに窒素酸化物(NOX)の規制値をクリアした。

新開発エンジンは噴射圧2000気圧の新開発コモンレール式燃料噴射装置や大型の排ガス再循環装置(EGR)、尿素SCR(選択還元触媒)などを採用し、窒素酸化物(NO...

従来は外付けだったチラー(冷却水循環装置)を内蔵型に変更したが、部品点数を減らしてサイズを従来比約1・5倍に抑える。

アジアで空冷式から水冷式への置き換わりが進む2輪車の冷却システムや、ガソリンエンジンに搭載すると燃費改善につながるという排ガス再循環装置 (EGR)への取り組みを加速している。

冷却ファンの採用により、冷却水循環装置を不要にした。従来型の水冷式機種に比べて加熱や装置内部の冷却のための最大消費電力を約8割削減できる。... 同装置は近赤外線ランプの発する熱により、シリコンウエハ...

恒温恒湿空調機、恒温空調機、精密チラー(冷却水循環装置、写真)の3タイプを用意。... また恒温空調機は露光装置などの製造装置の内部の温度を調節する。... 精密チラーはレーザー加工機...

新領域技術研究所(千葉県柏市、武田栄吉社長、04・7134・5913)の「ヘリウム循環装置=写真」が初受注を獲得した。... 同装置は、脳磁計の稼働に必要なヘリウムを脳磁計内に...

11年秋に細谷工場に、12年度中には中国・山東省の工場にも導入する計画だ」 ―排出ガス再循環装置(EGR)バルブなど自動車のシステム部品に用いるモーターの内製化を目指...

独自の燃焼制御システムと排ガス再循環装置(EGR)を組み合わせ、燃焼効率を高めた業界初の新型エンジンを搭載した。

新型の「第2世代KFエンジン」は、燃焼室内のイオンから燃焼状態を監視するイオン電流燃焼制御と、排ガス再循環装置(EGR)を組み合わせた世界初の「i―EGRシステム」を搭載。

小型車向け排出ガス再循環装置部品では高いシェアを誇る。

同ディーゼルは車両の停止時にエンジンを止め、発進時に再始動させるアイドリングストップ機構を装備したほか、低圧排ガス再循環装置(EGR)などの技術を取り入れ、二酸化炭素(CO2&...

排ガス再循環装置(EGR)や層状水噴射など各種要素技術の検証に活用する。

燃焼効率向上による低・中速トルクを特徴とするほか、吸排気系の改良や排ガス再循環装置(EGR)の採用、バルブの開閉タイミングを最適化する技術などにより、燃費や排出ガス性能も最大限に引き出...

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