電動化技術では蓄電池とそのリサイクル技術を開発してサプライチェーン(供給網)を強靭(じん)化する。CO2燃料化技術では電動化の難しい運輸や家庭などの燃料の脱炭素化を進め...

既存製品と同じ寸法を採用、互換性も持たせたことで、取付インターフェースを変えることなく高剛性化を実現できる。 ... 内部構造の再設計により高剛性化を実現したことで、これらの機能の高...

各社は電動駆動モジュール「eアクスル」など電動化部品の開発、既存部品の軽量化や省力化、高性能化を図る。... 本連載では電動化に関する単語も多く登場した。... 自動車業界の新潮流「CASE(...

過剰品質の是正提案 セキソー(愛知県岡崎市、山田昌也社長)が、製品のコストを維持しながら高性能化を実現するため、新工法を積極採用している...

同シリーズは従来モデルの「PCR-WEシリーズ」をさらに進化させた大容量スマート交流・直流安定化電源。... 同じインバーター方式の従来品に比べ、6キロボルトアンペアモデルでは60%以...

理化学研究所の隅田真人研究員と津田宏治チームリーダーらは、人工知能(AI)技術で蛍光有機分子を設計する技術を開発した。深層学習(ディープラーニング)で有機分子...

曙ブレーキ工業社長・宮地康弘氏 高性能ブレーキに照準 ―CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の潮流で自動車の構造に変化...

海運業界では輸送効率向上や競争力強化などを目的に、船舶の大型化や高性能化が進行。車体のデジタル化に伴い自動車事故の保険金単価が上昇している構造と同様に、船舶でもひとたび事故が起きると保険金が高額化しや...

東京工業大学の近藤正聡准教授らは横浜国立大学、量子科学技術研究開発機構と共同で、核融合炉ブランケットの高性能化に向け、900度Cで機能する液体金属の合成法を開発した。

富士通は24日、第5世代通信(5G)のスタンドアローン(SA=単独利用可能)方式に対応し、制御部(CU/DU&#...

【ACサーボドライブ Σ-Xシリーズ】 安川電機のACサーボドライブ「Σ―X(シグマ・テン)シリーズ」は高機能と高性能化...

25年の製品化を目指す日本電気硝子も「焼成して一体化する工程がリチウムイオン電池に比べ高コストだ」(担当者)と話す。 【政府の強化策】「高性能化・温暖化対策・再利用」...

熱電発電の産業化に必要な高性能材料から熱管理技術やデバイス作製技術に至るまで、新規産業の礎となる要素技術を総合的に開発してきた。 ... 本プロジェクトでは、資源が豊富なマ...

同社が出資する京都大学発スタートアップ企業、エネコートテクノロジーズ(京都市上京区)から「設置自由度の高いペロブスカイト太陽電池の実用化技術開発」を委託された。 三菱...

2012年から推進してきた10年プロジェクトESICMMの最後の成果報告として、研究者らが磁石材料の高性能化技術などを発表する。

こうした状況の中、量子科学技術研究開発機構(QST)は、液体ヘリウムを一切使用せずに超電導状態の維持が可能で、かつ炭素線の偏向と収束を同時に行える、機能結合型超電導電磁石を開発すること...

電気自動車(EV)の普及に合わせて蓄電池の需要が高まることが見込まれており、高性能化を目指す技術開発が活発化している。... 算定のルールなどを議論し、排出量の見える化につなげる。&#...

酸化チタン(TiO2)ナノチューブ光電極の局所反応を可視化し、その電荷分離機構が高い光電流応答を発現する直交型であることを示した。半導体光電極での水分解反応の高性能化につながる。...

これを刷新し高度化した「エコ・スイート・プラス」を搭載。... 本賞 不二越/組立自動化ソリューション「コネクタ挿入アプリケーション」 独自のア...

QSTでは、既存の病院建屋に設置でき、かつより高性能な「量子メス」で、さらなる普及を目指している。 ... QSTの理念である「調和ある多様性の創造」の具現化でもある。&#...