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20年に日本で超小型電気自動車(EV)を投入するほか、新たに中国の寧徳時代新能源科技(CATL)などから電池を調達する方針も明らかにした。
エバコアISIのアナリスト、アルント・エリングホルスト氏は「VWは最終的に年300ギガワット時の電池供給を必要とし、世界で複数の供給源との強固な契約がなければこれは不可能だ」と指摘。... VWは欧州...
「18年の世界シェアはパナソニックが30%、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)が16%で、当社は6%前後だ。
電気自動車(EV)メーカーの米テスラは、上海近郊の新工場で組み立て生産を始める計画のEV「モデル3」向けバッテリー供給で、EV電池の中国トップメーカー、寧...
海外メーカーの台頭-カギは大容量電池の供給力 車載電池業界の風雲児が中国の寧徳時代新能源科技(CATL)だ。
ステンレス鋼で世界最大手の青山控股集団(中国)や、車載用リチウムイオン二次電池で世界最大手の寧徳時代新能源科技(同)それぞれのグループ会社などと共同で、鉱石からの一貫生...
BYTONは独BMWや日産自動車の元幹部が16年に共同設立し、独ボッシュや中国・寧徳時代新能源科技(CATL)などと協業する。
トヨタのEVの生産拡大に伴う電池の調達先では、中国・寧徳時代新能源科技(CATL)が候補に浮上している。
中でも米グーグルなどIT大手が、乗り物のサービス化「MaaS(マース)」を収益源にしようと動きだしており、トヨタ自動車をはじめ完成車メーカーが対応を余儀なくされている。... 一方で、...
阪和興業は車載用リチウムイオン電池の世界最大手、中国・寧徳時代新能源科技グループなどと組み、インドネシアでリチウムイオン二次電池向け材料の製造・販売事業に乗り出す。寧徳やニッケル銑鉄大手の中国・青山鋼...
同社はまた、過去10年のうち5年が減益となったことを受け、他の自動車メーカーへの電池販売で収入源を増やそうと生産を拡大しつつあり、同事業のスピンオフ(分離・独立)を計画している。...
車載電池で世界トップの中国・寧徳時代新能源科技(CATL)は日本法人を設置し、国内自動車メーカーとの取引拡大を狙う。
15年設立の浙江零跑科技(杭州市)なども市場投入を急ぐ。... 同社はこのほど中国の自動車メーカーである中国第一汽車や車載電池で世界首位の寧徳時代新能源科技(CATL)...
世界最大の電気自動車(EV)バッテリーメーカー、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)が11日、深圳証券取引所に上場。
広州発 2018年06月04日 中国の車載電池大手のCATL(寧徳時代新能源科技、Contemporary Amperex...
(現状のセパレーター年産能力は2億5000万平方メートルで)19年度からの次期中期経営計画の早い段階で3億5000万平方メートルまで引き上げる設備投資を検討中だ」 ―...
