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記事検索結果
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車部品を再生・高強度化 【名古屋】あいち産業科学技術総合センターはイハラ合成(名古屋市昭和区)と共同で、自動車部品のプラスチック廃材をリサイクルした3次元(3...
高強度・軽量・プラ削減、成形自由度売り込み 大王製紙は木質由来の新素材、セルロースナノファイバー(CNF)複合樹脂「エレックス―R」で、自動車部品...
王子ホールディングス(HD)は自動車内装材への実用化に向け、木材パルプ由来のセルロースを補強繊維とした射出成形用高強度ペレット(写真)を開発した。....
第1弾としてモータースポーツチームの電気自動車(EV)の部材向けに供給する。... 大王製紙は基幹拠点の三島工場(愛媛県四国中央市)で製造するパルプを活用し、成形体や水...
CNFは鋼鉄の5分の1の軽さで5倍以上の強度を持つバイオマス素材。CNF強化樹脂はポリアミド(PA6)、ポリプロピレン(PP)などの樹脂にCNFを均一に混練・分散し、高...
自動車部品などの用途に向け、複雑な形状で剛性が高く軽量な部品を効率よく生産するのに役立つ。... 東レは高強度炭素繊維「トレカTシリーズ」を展開、2018年に弾性率377ギガパスカルの製品を発売した。...
(梶原洵子) 【高性能品を開発】 高機能材料事業部ゼオライト部の有賀耕部長は、「米中貿易摩擦の影響で中国自動車市場に冷え込みはあるが、排ガス規制の強...
炭素繊維の長繊維と熱可塑性樹脂との接着性を高め、炭素繊維が持つ高強度や高弾性率を発揮できるようにした。部品の軽量化や高機能化に貢献でき、自動車や家電などの用途で採用を目指す。 ......
今後は自動車メーカーなどとも協力し、2年以内の量産開始、4―5年程度で実際に自動車への搭載を目指す。 ... 今回は一方向性基材、等方性基材、射出成形に適した高強度の炭素繊維強化ペレ...