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記事検索結果
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骨格部分に補強材を採用して剛性を保った上、制動時の接地性も上げ、「高級SUVに求められる、どんな路面でも高い運動性能を確保した」(原秀男フェロー)。
ケブラーが多く使われるタイヤ補強材や防護服分野の試作、評価機器を整備した。... 今後はケブラーを使った摩擦材や樹脂複合材料などの試作、評価設備の導入も検討する。
少量多品種の産業機器分野で培ってきた技術をもって、機体胴体部分で使われているリング状のフレームや板の補強材となる部分を狙いたい」 ―都への要望は。
【複合材料化】 樹脂やゴムの補強材用途では中越パルプ工業も6月稼働を目指し、川内工場(鹿児島県薩摩川内市)に同100トンの量産設備を建設中。
【補強材で期待】 製紙原料のパルプはCNFが強力な水素結合で束になった状態。... こうした特性が自動車部品などの分野で、新たな補強材として期待を集める。
欧州市場を中心に伸びるタイヤ補強材用途の需要を取り込む。... タイヤ補強用途の需要動向を見ながら19年までに最終判断する方針だ。 タイヤの補強材は汎用性の高いレーヨンが主流。
併せてパイプやフィルム事業などで蓄積した押出成形を応用し、炭素繊維と熱可性樹脂の複合押出成形技術と、補強向けに作る板状突起部「特種リブ構造」の連続、同時成形技術を開発した。... 環境・ライフラインカ...
今後はこれまでの増粘や消臭といった添加剤用途に加え、自動車部品・部材、電子デバイス、医療といった分野などでの補強材(複合材料化)利用などで普及拡大が期待されている。 ...
マグネシウムの軽さを生かし、自動車の車体や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の補強材などでの採用を見込んでいる。
Cロッドは軽くしなやかで、木造文化財建造物への負荷が小さく、耐震補強できると判断された。 ... 経蔵の耐震補強は、2017年夏に終了予定の保存修理事業の一環。Cロッドは軽量で施工性...
増粘・消臭といった機能を高める添加剤用途が先行したが、最大のターゲットは樹脂やゴムの補強材(複合材料化)だ。 【車の補強材に】 CNFは木質繊維&#...
2019年度、CFRTP事業で売上高1億円が目標だ」 【チェックポイント/創意工夫重ねニーズに対応】 これまでに一度のプレスでリブ&#...
そこで高張力鋼の鉄板と補強材を組み合わせた形状のコンテナを考案し、3Dプリンターによる模型を使って営業提案したところ採用が決まった。
アレンザ001は、骨格部分にベルト補強材などを採用することで高い剛性を保ち、乾いた路面での走行性を高めた。
具体的には、パネル部材の治具への組み付けをロボットで自動化するほか、パネル鋼板に補強材を打ち付ける工程にはオートリベッター(自動打鋲機)を採用する。... 胴体外板を継ぎ合わせ締結する...
