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記事検索結果
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インド政府の「メーク・イン・インディア」政策により、ATM部品の現地調達率や生産比率を高めると優遇措置を受けられる。
同軸受の耐摩耗性や耐焼き付け性の向上といった製品の品質のほか、メキシコ工場での初の現地生産により現地調達率向上に寄与した点、短期間での対応などがカミンズに評価された。
当社が他の国内商用車メーカー3社と異なるのは海外調達率が高い点で、仕掛かり在庫や完成品在庫を国内調達する場合と比べ、かなり厚めに持っている。それにより(調達方法の変更などの)時間を稼げ...
一部では、部材の調達難が原因で、装置の納期遅れが発生。... 調達の巧拙が各社の業績を左右しそうだ。... 河合利樹社長は、日本での調達率が高いこともプラスに働き「海外メーカーと比べると(部材...
これらの企業が北海道内の製造業企業から調達する数字をまとめた。 部品の調達額は389億円(前年度比21億円減)で調達率が19・9%(同2・0ポイント減...
日系部品メーカー進出促す タイから調達している圧縮機もインドで作れば、部品の現地調達率は100%近くになる。... 輸入制限→現地生産 調達率70%のダイキン...
調達率を現在の数%から20―30%に高める。... インドからの部品調達はギアやトランスミッション、板金など幅広く進める考えで、専任スタッフを日本とインドに1人ずつ配置。
特に洋上風力発電に対しては「国内調達率を60%とする目標を実現してもらいたい」(大久保博司社長)と強い期待を示す。
このうち洋上風力は国内市場の創出を見据えて導入量や国内調達率、コスト低減の目標を掲げており、投資環境を整備して導入を加速する。
基盤強化策では原材料を含め現地調達率を引き上げる。... 加えて生産自動化を加速し23年までに縫製工程の自動化率を50%にする。
道内大手自動車関連企業の部品や設備機械の道内調達額と調達率は過去最高を記録。... トヨタ北海道やデンソー北海道(北海道千歳市)など道内大手6社の部品の19年度道内調達額は410億円&...
【札幌】北海道に工場を持つ大手自動車関連企業6社の2019年度における部品、設備機械の道内調達額は過去最高となった。部品の調達額は410億円(前年度比9億円増)で調達率は21・9...
食品計量器などを生産する同社のブラジル工場の内製率は4割弱。... そこで設備投資を含む内製率向上に着手した。計量皿や筐体加工、付帯設備の内製化と現地調達率を高めるほか、これまで100%日本か...
現状1割程度の電動化比率は確実に上がっていく」 ―現地調達率の拡大も示唆していました。 ... 品質とコストのバランスを取り、調達リスクも分散しながら最適な調達体制...
産業集積が進んでいるタイでは、現地調達率が高いために輸入依存度は低く、バーツ高を輸入増に生かせない。... タイは失業率が1%台と低いために、労働市場は売り手市場となっている。
