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記事検索結果
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主に宅急便の貨物輸送に活用する。現在の陸上輸送ネットワークに高速長距離輸送が得意な航空機を加え、輸送網の強靱(きょうじん)化や安定輸送につなげる。 ... 国内の運送...
一度により多く運べることで、運転手の不足や年間時間外労働時間の上限規制による輸送力不足を一部補えるとみている。
24年4月からのトラックドライバーの残業規制により、日本では輸送力の低下が懸念され、この24年問題が大きな社会問題となっている。... 物流の同業では、21年に宅配大手の佐川急便と協業を発表し、小型荷...
地域や事業の共通性が高い東日本エリアを拠点とする4社を合併することで、売上高の拡大や輸送力の強化、生産性向上などを図る。
一方、現場力と見える化を根幹に据えた創業以来のモノの考え方は変わらない。... 「4月に新設した構造改革室では、輸送力の強化をテーマの一つとしている。今後、日本とインドで、自社トラックの保有台数を増や...
インバウンド(訪日外国人)需要の回復継続が見込めるため、大阪市内と関西国際空港を結ぶ特急「ラピート」を増便してコロナ禍前の2019年と同様の終日1時間2本運行として輸送力を高める。.....
これは、トラックドライバーの働き方改革に関する法律が2024年4月から適用される一方、物流の停滞が懸念される「24年問題」に直面していること、さらに、何も対策を講じなければ24年度には14%、...
労働法制の規制強化で輸送力不足が懸念される物流の「2024年問題」に対応した製品や技術開発を進めている。 ... 同製品は網状の樹脂ボードで、パレット積み貨物を滑らせて小さな力で移動...
「富士山ビュー特急」「フジサン特急」とともに輸送力強化と利便性向上を図っており、インバウンドの利用が増えている。
日本通運はNIPPON EXPRESSホールディングス(HD)グループの内航船「ひまわり」と鉄道輸送を組み合わせ、国際海上コンテナを国内中継輸送するサービス「シー&レー...
「マーケティングや輸送力を考慮し、最大限の利用を図るため設定した」(同)と説明する。
(山岸渉) 東ソーはマザー工場の南陽事業所(山口県周南市)から製品を送ることが多いため、約7割の製品を船舶で輸送する。トラックなど陸上輸送は約2割だ。...
これを長時間労働で補い、現場を回していたが、残業規制でこれができなくなり、輸送力が不足するのが24年問題だ。 ... 政府は何も対策を講じなければ、30年度に輸送力が34%不...
働き方改革に伴う残業規制でドライバーや輸送力の不足が懸念される、物流の2024年問題に対応し、ドライバーの待遇向上を図る。 ... 24年問題では年間の残業上限が960時間に規制され...
今後の市況を見据えると、エネルギーコストの高騰や、ドライバー不足と輸送力の低下が懸念される「物流の2024年問題」など、不安要素は多い。
快適・ストレスない移動を 大阪メトロは2025年大阪・関西万博に向けインフラや輸送力などを増強するため、25年度までに約1000億円を投入する。... 万博来場者の約40%を...
ドライバー不足と輸送力の低下が懸念される「物流の2024年問題」。... 他方、不足する輸送力を補うモーダルシフトや自動運転の可能性についても模索し、脱炭素化やデジタル化の視点からも24年問題に備えて...
労働時間が減って給料が下がり、人材が他業界に流れれば輸送力は低下する。... 表示通り輸送コストがゼロと思う人は少ないだろうが、運送業が軽く見られる要因にはなる。... 24年問題の解決に向けて安定し...
