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記事検索結果
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トヨタは2人乗り3輪EV「i―ROAD(アイロード)」を世界初公開した。... 14年末からフランスで実証を開始し、2輪車とEVの中間的な乗り物として実用化の道を探る。 ...
同社の1号機はトヨタ自動車のセダン「クラウン」「センチュリー」向け後輪駆動(FR)車用3速AT。... 生産開始時のFR車用に続き、83年に前輪駆動(FF)車用ATを、...
既存工場で生産するMTや4輪駆動(4WD)車部品の生産能力増強にも活用する。 ... タイ工場は第1工場で後輪駆動(FR)車用MTを、第2工場では4W...
高荷重がかかる内外輪の軌道面を、断面が緩やかな台形となるよう加工。... 円すいころ軸受は、トランスミッションなど高荷重が求められる部位に使われており、後輪駆動(FR)方式の自動車で約...
日産自動車は2016年度までに、前輪駆動(FF)の中型車5車種にハイブリッド車(HV)を設定する。すでに後輪駆動(FR)の2車種に設定済みだが、FRのH...
「前輪駆動(FF)車と後輪駆動(FR)車では特性が違うのに、最近の人は同じように運転する」と指摘するのはアイ・システム(東京都千代田区)社長の石田伸一さ...
新工場では量販車に搭載される前輪駆動車(FF)用4速ATを生産するため、現地調達率の向上でコスト競争力を高める。... 天津工場は後輪駆動車(FR)用6速ATを生産して...
日産はすでに1モーター2クラッチと無段変速機(CVT)を組み合わせた独自のストロング型を後輪駆動車用に実用化済みだが、販売台数の多い前輪駆動車用に開発し、13年にHV、15年にはPHV...
金属部品の製作や硬度を維持するための熱処理、ディスクとローラーの駆動を助ける高粘度オイルの配合など、軸受製造に必要な要素技術を活用しており、「軸受メーカーならではのCVT」となっている。 &#...
あいおいニッセイ同和損害保険は、トヨタ自動車の小型後輪駆動(FR)スポーツカー、86(ハチロク)の車両保険に特別割引を適用する。
前輪駆動(FF)車用6速ATを生産し、年産能力は約40万台。... 同社は既存の天津市の工場で後輪駆動(FR)車用6速ATを生産しており、年産能力は12万台。
トヨタ自動車と富士重工業は共同開発した小型後輪駆動(FR)スポーツカーの12年度の生産台数をそれぞれのブランド合計で10万台に設定した。
トヨタ自動車と富士重工業が共同開発した小型後輪駆動(FR)スポーツカーの生産が、富士重群馬製作所本工場(群馬県太田市)で始まった。
トヨタ自動車は6日、小型後輪駆動(FR)スポーツ車「86(ハチロク)」の受注台数が2月2日の発表後1カ月間で約7000台になったと発表した。
BRZはトヨタ自動車と共同開発した後輪駆動(FR)の小型スポーツカー。... また同モーターショーでは、富士重が4輪駆動(4WD)システムを初めて採用した「レオーネエス...
